最近幾個月來，最讓車主心疼的，莫過于汽油價格飛漲。經(jīng)過新一輪的價格調(diào)整，北京地區(qū)89#汽油價格為6.32元/升，92#汽油價格為7.84元/升，95#汽油價格更是漲到了8.34元/升，這樣算下來，普通家用SUV車型的出行成本漲到了百公里6毛錢以上，加一箱油要刷掉三四百塊錢，上了年紀的老車成本更高。這著實讓人直呼，還是新能源更香。

另一方面，新能源汽車也面臨著補貼滑坡問題。進入2022年，多家新能源汽車品牌宣布漲價，比亞迪新能源漲價1000-7000元不等，特斯拉Model 3后輪驅(qū)動版一口氣漲到了26.2652萬元，漲幅10000元，原本入門版新能源車型，長安奔奔E-Star更是直接停售了低配車型，在售車型為4.98萬元，2.98萬元買長安奔奔E-Star的時代一去不返。這還不是最重要的，倘若新能源汽車免交購置稅的政策一變，那買車成本又會是另一種場景。

可以說，2022年是等等黨的大敗之年。原本期待新能源汽車市場更加成熟或新能源汽車價格松動再置換新能源汽車的朋友，如今陷入了兩難的境地，一邊是92#汽油油價即將漲到8塊錢的事實，一邊是新能源汽車看漲的行情，還有芯片短缺形勢助威。2022年，汽車該如何選擇呢？

編輯認為，越是局勢動蕩，大家越應該沉得住氣。首先，油價如此之高是受國外形勢影響，原油價格一路走高，若是未來海外形勢得到緩解，油價也會很快恢復正常，對于淺度用車的朋友，一年都開不了1萬公里的前提下，油價上漲咬咬牙就過去了。說白了，油價上漲并不會大幅度地提升出行成本。只是，每次加油都割得心疼，這是許多消費者最在乎的。

其次，插電式混動也是個不錯的選擇，眼下自主品牌紛紛推出插電式混動車型，以低饋電油耗+短純電續(xù)航+綠牌為賣點，這些車也是個相當不錯的選擇，短程用車完全可以隨用隨沖，中長途用電也是相當?shù)厥?。最重要的，隨著市場推進，插電式混動車型的保值率也會迎來春天。最后，長痛不如短痛，狠狠心買一臺新能源汽車，能在未來很長時間里享受沒有油價上漲焦慮的困擾，出行成本不到油車3成，還不用頻繁保養(yǎng)，這恐怕就是新能源車主最大的快樂。

說到最后，很多人認為混動車型/新能源車型開多少萬公里才能回本，低于多少公里就是賠錢貨。編輯在這為混動/新能源車主辯解一下，帳算得再明白，真的有開心出行重要嗎？這年頭，愉悅車主本人，才是買車的最大目的。