普拉多，由英文“Prado”直接音譯過來的，而Prado在葡萄語中有草地和田野的意思，這表明了豐田希望普拉多能夠熱情和自由的特性。普拉多原本是豐田蘭德酷路澤J70旗下一款輕型車輛，到1996年，普拉多正式從蘭德酷路澤系列中脫離出來，作為一個獨立的系列開始發(fā)展。是一款很好的車，下文就一起來了解看看！

本文目錄

1、普拉多質量怎么樣？

2、普拉多為什么叫霸道？

3、普拉多為什么叫翻車王？

4、豐田霸道多少錢一輛？

5、豐田普拉多市區(qū)油耗多少？

普拉多質量怎么樣？

霸氣的車身以及實用的空間也是重中之重。普拉多的乘坐空間足夠充裕，座椅布局采用2+3+2，第二排座椅可以前后移動，方便第三排乘客上下車。

另外第三排座椅可以全部放平，滿足不同場景用車需求。全系標配無鑰匙進入/一鍵啟動、電動天窗、后排獨立空調、中控大屏、發(fā)動機啟停等配置，新款普拉多在配置上更加豐富，比如前后座椅加熱、真皮座椅、車載冰箱等配置。

動力方面，國產普拉多搭載了3.5L V6自然吸氣發(fā)動機，最大功率為280馬力，最大扭矩365 N·m，傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。采用非承載式車身，前雙叉臂式獨立懸掛，后四連桿整體橋式懸掛，以及全系改用分時四驅系統(tǒng)，注意滿足大部分家庭用戶的出行需求。

普拉多為什么叫霸道？

霸道并不是我們給普拉多起的稱號，而是普拉多的曾用名，并僅在國內市場中采用。在2003年，普拉多以“霸道”之稱進行國產，不久后因為營銷廣告上的問題，至于具體什么問題，從圖片就可以看到，霸道行駛在路上，而路旁的兩只石獅，其中一只抬起右爪做敬禮狀，另一只向下俯首，配文“霸道，你不得不尊敬”。

石獅在我國是尊貴、不可侵犯的標記，而廣告中用石獅向霸道車作敬禮、俯首，毫無疑問，這則廣告非常不嚴肅、不認真，并且引起廣泛關注，最終導致豐田對國內的產品進行了大刀闊斧的改名，霸道被改名為“普拉多”，并且道歉。

同期的陸地巡洋艦也是在廣告中引起不小風波，廣告中以可可西里無人區(qū)為背景，一輛陸地巡洋艦迎坡而上，后面的鐵鏈拉著一輛軍綠色的大卡車。不少網(wǎng)友認為，用豐田車拉著一輛疑似“東風”大卡車，其中有貶低中國之嫌。最終陸地巡洋艦被改名為“蘭德酷路澤”。

普拉多為什么叫翻車王？

由于普拉多采用非承載式車身，重心肯定比一般采用承載式車身的要高很多，平穩(wěn)性自然差一些，再加上一些老款普拉多的電子設備不夠先進，所以翻車事故率偏高，“翻車王”的名號由此而來。雖然普拉多的越野性能毋庸置疑，但是如果突破車輛的極限便會導致失控，所以說一定要學會控制車輛重心，更安全地駕駛車輛。

豐田霸道多少錢一輛？

國產霸道價格在44.38-61.58萬，另外霸道還有非常多平行進口版本，不同版本的車型之間肯定有區(qū)別，區(qū)別主要是發(fā)動機、車身形式、車標和配置方面，所以價格方面會有比較大的優(yōu)惠。

1、豐田霸道

報價：44.38-61.58萬

豐田霸道也就是普拉多，外觀造型相信不用多說，依舊是我們熟悉的經(jīng)典造型，棱角分明，進氣格柵的五豎條幅設計變得更加復雜，重新設計的大燈組更顯精致。

內飾同樣保持硬朗風格，這也符合霸道本身風格，沒有什么花俏的設計，十分簡潔實用。

霸道車身長寬高分別為4840×1885×1890，軸距為2790mm，車內空間可以滿足極大多數(shù)用戶的需求。座椅采用2+3+2布局，第三排乘客可以通過移動第二排座椅來方便上下車，如果不需要第三排座椅時，也可以全部放平，滿足不同場景需求。

配置方面，霸道全系標配無鑰匙進入/一鍵啟動、電動天窗、后排獨立空調、中控大屏、發(fā)動機啟停等配置，另外新款普拉多在配置上更加豐富，比如前后座椅加熱、真皮座椅、車載冰箱等配置。

越野性能毋庸置疑，霸道采用非承載式車身，前雙叉臂式獨立懸掛，后四連桿整體橋式懸掛，以及分時四驅系統(tǒng)，普拉多可以輕松應對高難度的越野路況。點擊視頻來更直觀感受一下普拉多的越野能力。

國產霸道僅剩下3.5L V6自然吸氣發(fā)動機動力，如果對其他動力有需求的，只能通過平行進口方式來購買2.7L或4.0L。值得一提的是，國產霸道不久很有可能迎來停產，原因是無法滿足國六排放。所以對霸道感興趣的朋友要盡快下手了。

2、豐田Fortuner

報價：27-33萬左右

豐田Fortuner又名奔跑者或穿越者，由于定位在霸道之下，所以平行進口車商為了提高其影響力，所以才給它起了個“小霸道”的名稱。雖然貌似和霸道有一定的關系，但是Fortuner和霸道并非同一平臺產物，而是基于Hilux（海拉克斯）皮卡打造。

外觀造型和霸道有一定相似的設計元素，但是整體造型相比霸道，F(xiàn)ortuner顯得些許城市化。內飾同樣采用硬派SUV的平直設計，不過受限于定價和成本，內飾材質大多采用硬塑料，手感比較一般。

動力搭載了和霸道相同的2.7L自然吸氣發(fā)動機動力，傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。車身采用剛性大梁結構，不過沒有中央差速器等有助于提高脫困能力的裝置，所以在面對高難度越野路況時，F(xiàn)ortuner會感覺比較力不從心。

豐田普拉多市區(qū)油耗多少？

豐田普拉多在市區(qū)的油耗是13-14L/100km，最基本的分類標準就是按照驅動輪的數(shù)量，分為兩輪驅動和四輪驅動兩大類。兩輪驅動即是由發(fā)動機通過變速箱等直接驅動前輪或者后輪，使汽車前進。

目前一般兩驅越野車使用前置后驅，兩驅城市型SUV使用前置前驅的驅動方式。兩驅的普拉多的優(yōu)勢在于油耗更低，因為四驅車型比兩驅車要多裝配些部件，車重自然增加，油耗也會增高；生產成本稍低，定價也會更低。

總結：目前一汽豐田普拉多即將停產的消息早已傳開，由于無法滿足國六排放，不久之后，這款經(jīng)典車型很有可能無法購買了，所以現(xiàn)在有越野、硬派SUV的需求的朋友，普拉多或許是不錯的選擇。