買車，應(yīng)該是目前很多人都喜歡要做的事情。但買車畢竟不是小事情，是需要掌握很多技巧的，特別是對(duì)于買車的價(jià)錢。在買車的時(shí)候你是個(gè)想過什么時(shí)候買車呢？是不是2022年汽車車價(jià)暴跌，并不是的，想過知識(shí)介紹如下！

本文目錄

1、2022年汽車車價(jià)暴跌？

2、2022年什么時(shí)候買車便宜？

3、什么時(shí)候不適合買車？

4、車開幾年換比較合適？

5、公司的車幾年后賣掉不用補(bǔ)稅？

2022年汽車車價(jià)暴跌？

汽車作為商品有其價(jià)值，其價(jià)值恰好與需求相匹配就是合適。從客觀因素分析同樣都合適，已經(jīng)上市有時(shí)間的車型，不管是今年亦或是明年，其價(jià)格不會(huì)相差太多。所謂“芯片荒”有可能是“芯片謊”，像豐田牌汽車，經(jīng)銷商若以“芯片荒”進(jìn)行價(jià)格拉扯，必定是用此來營(yíng)造車源緊缺的假象，降低消費(fèi)者追求更多優(yōu)惠的欲望。冷門品牌冷門車型更不存在產(chǎn)能不足的現(xiàn)象。別管今年明年，有需要有消費(fèi)能力都合適購(gòu)買。

2021年汽車行業(yè)流傳“芯片荒”并不是全部汽車品牌的經(jīng)歷，像豐田集團(tuán)就沒有因芯片荒銷量受影響，哪怕2021年確實(shí)在遭受芯片荒，2022年也難以恢復(fù)正常的芯片供應(yīng)，同樣會(huì)遭受芯片荒。既然2021年和2022年都會(huì)處于芯片荒，價(jià)格當(dāng)然不會(huì)出現(xiàn)大的變動(dòng)。

像大眾集團(tuán)、豐田集團(tuán)傳統(tǒng)燃油車車企，由于有著成熟穩(wěn)定的供應(yīng)鏈并且絕對(duì)的優(yōu)先供應(yīng)權(quán)，這部分汽車廠商已經(jīng)在2021年中就逐漸擺脫了芯片荒。而且這兩個(gè)汽車廠商占據(jù)著中國(guó)汽車銷售市場(chǎng)的很大份額，它們也不會(huì)因?yàn)樾酒l(fā)生價(jià)變動(dòng)。不管是2021年還是2022年，在可預(yù)見的未來里，汽車銷售市場(chǎng)不會(huì)有大變局。2021年面臨的問題，2022年不會(huì)輕易被解決。沒有大變局的市場(chǎng)環(huán)境不會(huì)出現(xiàn)突變的價(jià)格。

不管是2021年還是2022年買車都算劃算，這兩年因?yàn)槭苋蛞咔橛绊?，全球?jīng)濟(jì)都沉睡過一陣時(shí)段，都在期待能夠快速?gòu)?fù)蘇。特別是汽車廠商的生存壓力是巨大所的，為了激活銷售者在疫情期間的購(gòu)買欲望，不管是廠家還是國(guó)家層面都陸陸續(xù)續(xù)推出惠民政策。所以說不管是2021年還是2022年購(gòu)車都是劃算的。

2022年什么時(shí)候買車便宜？

買車在年初的3月、4月，年中的6月、7月還有9月、10月、11月年尾的時(shí)候最便宜，價(jià)格往往受到很多因素的影響，車主如果在這些時(shí)間買車的話，可以獲得一個(gè)比較好的價(jià)格。

1、3月、4月

3月、4月新老款更替，每當(dāng)過完年，我們總會(huì)聽到新款上市的聲音，這時(shí)候總會(huì)伴隨著老款降價(jià)和新款價(jià)格堅(jiān)挺的現(xiàn)象，這個(gè)時(shí)候我們可以有兩個(gè)選擇，要么選老款優(yōu)惠大，要么選新款功能強(qiáng)，兩個(gè)選擇都不錯(cuò)，都比過年前高價(jià)買老款性價(jià)比高。

2、6月、7月

6月、7月由于這段時(shí)間是汽車的淡季，所以這時(shí)買車的人很少，但是要知道4S店的銷售人員可要完成業(yè)績(jī)目標(biāo)的，那在這段時(shí)間肯定是不會(huì)輕易放過任何一名潛在顧客。所以此時(shí)去買車用戶的談價(jià)空間就非常大了，銷售很可能會(huì)為了業(yè)績(jī)從而增大優(yōu)惠幅度。

3、9月、10月、11月

這三個(gè)月一直以來都是傳統(tǒng)銷售行業(yè)的旺季，汽車行業(yè)也是如此，很多時(shí)候廠商就是等這一時(shí)間段，畢竟在后半年，消費(fèi)者的購(gòu)買欲望會(huì)明顯增加，廠商開始大搞促銷活動(dòng)，加大優(yōu)惠幅度等，為年底的銷量目標(biāo)做沖刺。

什么時(shí)候不適合買車？

1、新車剛上市

如果一臺(tái)車剛剛上市就調(diào)價(jià)，通常會(huì)暴露出2種問題：一是車型太冷門不受歡迎，二是廠家定價(jià)有點(diǎn)離譜，部分暢銷車型甚至?xí)霈F(xiàn)加價(jià)提車、提車周期長(zhǎng)的問題。因此在新車剛上市就下單其實(shí)并不太明智——除非您對(duì)新車有特別的好感，或者有急切的用車需求。

2、春節(jié)前一個(gè)月

“買輛新車過大年”是不少消費(fèi)者的選擇。但事實(shí)上，由于剛剛經(jīng)歷前一年的大促，大部分經(jīng)銷商都不會(huì)在春節(jié)有大動(dòng)作，除了加送一些并不十分值錢的選裝、保險(xiǎn)。而且這段時(shí)間雖然看車人多，但經(jīng)銷商的現(xiàn)車往往不多，甚至有可能出現(xiàn)幾位客戶同時(shí)看中一臺(tái)車的情況。

3、月購(gòu)車旺季

如果說6、7月是銷售淡季，那5月的情況則剛好相反。從經(jīng)銷商反饋的大數(shù)據(jù)看，5月的優(yōu)惠力度是除2月外最低的，原因是此時(shí)購(gòu)車的消費(fèi)者最多，而且5月恰逢新車上市高峰，此時(shí)購(gòu)車通常要付出比6月較高的價(jià)格。

車開幾年換比較合適？

6年內(nèi)的車輛保值率相對(duì)還比較高，作為車主大家都清楚新車落地打七折，在車輛購(gòu)買的前面六年將車輛出售是相對(duì)較虧的，車輛質(zhì)量包括其他性能都還很好，這時(shí)候換車性價(jià)比不高。到了車輛使用的第六年再出售車輛性價(jià)比比較高，既充分享受了車輛的性能，還能獲得不錯(cuò)的保值。

6年過后車輛質(zhì)量狀況開始不太可靠。車輛使用六年左右，不管是車輛的動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性能、安全性能、舒適性能都與新車狀態(tài)有了較大的區(qū)別，同時(shí)車輛上許多零配件都到了頻繁出問題的時(shí)候，車輛可靠性逐漸在降低。許多易損件也開始到了必須更換的時(shí)候。

6年的時(shí)間間隔，屆時(shí)的汽車技術(shù)以及價(jià)格都更加有優(yōu)勢(shì)，也變得更好，換車能享受到更加先進(jìn)更加高級(jí)的體驗(yàn)。

不過是否換車不僅僅取決部分因素，還要根據(jù)經(jīng)濟(jì)情況以及其他更多的換車目的與需求。目前國(guó)家對(duì)于能夠通過年審的車輛不會(huì)強(qiáng)制要求報(bào)廢，根據(jù)大數(shù)據(jù)顯示車輛在第15年報(bào)廢占絕大多數(shù)，如果車輛狀態(tài)養(yǎng)護(hù)得很不錯(cuò)的同時(shí)還能滿足出行需求，可以將車輛開到報(bào)廢，這也是一種不錯(cuò)的方式。

公司的車幾年后賣掉不用補(bǔ)稅？

公司的車不管多少年后賣掉都用補(bǔ)稅的，也可以理解為公司牌汽車不管任何時(shí)候出售都需要繳納車輛增值稅。公司牌汽車作為公司的固定資產(chǎn)，當(dāng)其出售時(shí)必然會(huì)有收入，有收入就要繳納稅款。具體收入金額以機(jī)動(dòng)車統(tǒng)一發(fā)票為準(zhǔn)，機(jī)動(dòng)車發(fā)票金額通常不是真實(shí)交易價(jià)格，而是以車管所評(píng)估價(jià)格。出售時(shí)繳納的車輛增值稅稅率與購(gòu)入時(shí)增值稅相同，過去車輛增值稅稅率是17%，現(xiàn)在車輛增值稅是13%。

如果初次購(gòu)買時(shí)車輛增值稅稅率是13%，再次出售時(shí)車輛增值稅的計(jì)算公式為：車輛增值稅=發(fā)票價(jià)-發(fā)票價(jià)/1.13。例如，車輛出售時(shí)機(jī)動(dòng)車發(fā)票金額是113000元，那么不管車輛銷售價(jià)價(jià)格如何，都需要繳納13000元增值稅費(fèi)用。公司車過戶到個(gè)人或者企業(yè)也都需要補(bǔ)稅，與買方屬性無關(guān)。

總結(jié)：汽車銷售市場(chǎng)2022年不會(huì)大幅降價(jià)，與2021年銷售價(jià)格走向趨于一致。認(rèn)為汽車2022年會(huì)大幅降價(jià)，普遍是基于2021年全球芯片短缺的行業(yè)背景。