日產(chǎn)軒逸，東風(fēng)日產(chǎn)旗下的一款緊湊型轎車。作為常年等上銷量排行榜前三的車型，軒逸在2020款的時候迎來了全新?lián)Q代，換代后只經(jīng)歷了一次改款，預(yù)計2022款依舊會以年度改款的方式推出，上市時間大概在2022年年，那性能怎么樣呢？相關(guān)知識介紹如下！

本文目錄

1、日產(chǎn)軒逸2022款怎么樣？

2、日產(chǎn)軒逸價格多少？

3、日產(chǎn)軒逸存在什么問題？

日產(chǎn)軒逸2022款怎么樣？

對于年度改款的車型來說，新車的外觀往往不會出現(xiàn)太明顯的改動，所以2022款新車的整體造型與現(xiàn)款保持一致，不過為了凸顯出新車的差異，可能會在格柵造型、燈組造型、前后保險杠、輪轂等地方做出差異化改動。

既然外觀變化不明顯，那么內(nèi)飾的改動同樣不會太大，新車頂多會換裝上尺寸更大的懸浮式中控屏，像圓形的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計依舊得到了保留，車內(nèi)還加入了大面積軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹，使得車廂中有著不錯的豪華氛圍。

一般來說改款車型為了增加車輛的競爭優(yōu)勢，會給新車加裝更多功能配置，使得車輛的性價比更加豐富，所以配置會是2022款車型變化最明顯的地方。至于尺寸方面，改款車型的長寬高保持不變，依舊是4641*1815*1450MM，軸距2712MM。

動力方面，新車全系標(biāo)配1.6L自然吸氣發(fā)動機，并匹配CVT無級變速箱，其中車輛的最大馬力135匹，峰值扭矩159牛米，雖然動力參數(shù)算不上突出，但實際開起來動力還是足夠家用的，車輛還有著不錯的燃油經(jīng)濟性，NEDC百公里綜合油耗只需要4.9L。

日產(chǎn)軒逸價格多少？

日產(chǎn)軒逸的廠商指導(dǎo)價為9.98-15.59萬元，其中9.98-11.86萬元是軒逸經(jīng)典的價位，真正的新款車型起步價為11.90萬元，這個價格說高也不高，但說便宜也絕對不便宜，在家用車領(lǐng)域中屬于中等水平。

日產(chǎn)軒逸存在什么問題？

1、車輛絕對性能不足。搭載1.6L四缸自然吸氣發(fā)動機的軒逸，最大馬力才122匹，并且是匹配CVT變速器。這樣的的結(jié)果是零百加速需要11.4秒，實在有點慢了。

2、絕對制動力不佳。首先軒逸剎車踏板具有一定的空行程，并且前段的制動力輸出比較小，在后段才會突兀地輸出較大的制動力，最終從100km/h剎到停止，走過40.1秒，這個成績對于小轎車而言顯然還有很大的進(jìn)步空間。

3、操控性幾乎沒有。這個缺點相對是更容易接受的，畢竟軒逸的產(chǎn)品定位就是簡單代步家用，不過對于有駕駛需求的年輕人來說，這就非常不具有競爭力，這也是為什么年輕人不適合開軒逸的原因。

4、動力輸出不夠線性。軒逸的油門調(diào)教有點像老式汽車那樣，輕踩油門沒有動力反應(yīng)，再深踩一點仍然達(dá)不到駕駛員期待的動力輸出，再繼續(xù)深踩油門的時候，過了某個臨界點動力就突然爆發(fā)，整個動力請求過程很不線性。

5、電助力方向盤力矩調(diào)教有問題。好的方向盤是，轉(zhuǎn)向阻尼和回正力矩應(yīng)該與車輛速度，以及方向盤的轉(zhuǎn)動角度相關(guān)聯(lián)，并且低速輕盈，高速穩(wěn)重，轉(zhuǎn)向角度與阻尼和回正力矩都成正關(guān)系。而軒逸方向盤的阻尼和回正力矩并不遵循正常的邏輯，甚至根本沒有固定的邏輯，轉(zhuǎn)動手感非常奇怪。

6、發(fā)動機存在明顯共振現(xiàn)象。搭載1.6L四缸自然吸氣發(fā)動機的軒逸，在1500r/min-3000r/min這個區(qū)間中，會出現(xiàn)不規(guī)則的發(fā)動機共振現(xiàn)象，這種不規(guī)則共振也并非任意時間段都有發(fā)現(xiàn)，屬于一種偶發(fā)的糟糕現(xiàn)象。

7、新車存在不好聞的異味。其實這個缺點在同級別許多合資車中都存在，反而在自主品牌的車型中這種氣味性問題比較少出現(xiàn)。軒逸這種車型定位家用車，勢必會經(jīng)常乘坐小孩和老人，空氣質(zhì)量不好對他們來講相當(dāng)難受。

8、車廂用料還有待提高。其實軒逸在中控臺上已經(jīng)用上了較多的軟性材質(zhì)，這比過去有了很大的進(jìn)步，可惜的是，同價位中有許多車型的內(nèi)飾用料可以說是越級的存在，不僅僅是軟硬分別了。軒逸車型所謂的皮座椅也不是真正的皮，而是合成皮。

9、座椅坐墊過于軟?？赡茉诤芏嘞M者的觀念里，越柔軟的座椅填充物越舒服。其實放在汽車上面來看，這并非是合適的觀點，汽車是移動的交通工具，不是家里客廳的沙發(fā)。需要有一定的支撐性，在過彎的時候提供包裹感，太軟的坐墊反而容易左右搖晃。

10、配置不夠智能化。軒逸普遍提供的配置普遍是比較實用，也不算豐富，沒有電子手剎以及巡航駕駛系統(tǒng)，很多出行方式和操作方式仍舊比較保守，跟我們自主皮牌車型的智能化程度比較，軒逸簡直不像是這個時代的產(chǎn)物。

總結(jié)：日產(chǎn)軒逸雖然是由東風(fēng)汽車和日產(chǎn)NISSAN共同合資打造的車型，但是車輛懸掛的是日產(chǎn)的車標(biāo)，因此開軒逸出門還是比較有面子的，車輛不論是外形/內(nèi)飾的設(shè)計，亦或者是車輛的配置都不算差，所以綜合來看開軒逸的人檔次都不會太低。