馬自達CX-50，一款專為北美市場所研發(fā)的車型，隨著國內(nèi)市場對于SUV車型的需求逐漸提升，長安馬自達將其引入國內(nèi)市場，只是后驅(qū)平臺與直列六缸發(fā)動機沒有出現(xiàn)在它身上，多少有點可惜，但不否認CX-50在馬自達家族中依然有著非常重要的地位，新車預計將于3月份上市，它的到來或許也會提升馬自達目前在國內(nèi)市場的銷量，感興趣的卡友們可以關注。相關知識介紹如下!

本文目錄

1、長安馬自達CX-50報價多少?

2、長安馬自達CX-50怎么樣?

3、馬自達MX-5將搭載混動系統(tǒng)?

4、馬自達計劃電氣化轉(zhuǎn)型?

長安馬自達CX-50報價多少?

日前從相關渠道獲悉，長安馬自達CX-50將于3月份上市，價格多少參考官網(wǎng)。新車定位為緊湊型SUV，基于前驅(qū)橫置平臺打造，整體延續(xù)了海外版車型的設計。

長安馬自達CX-50怎么樣?

外觀方面，長安馬自達CX-50整體延續(xù)了海外版車型的設計，采用馬自達家族化的設計風格，大尺寸的中網(wǎng)內(nèi)部采用點陣式排列，經(jīng)過黑化處理，更顯質(zhì)感。左右兩側(cè)則是造型狹長的前大燈，搭配中網(wǎng)外部的半包圍飾條，以及前包圍兩側(cè)造型銳利的導流槽。

車身側(cè)面，有別于國內(nèi)CX-5的流暢柔美，CX-50更具跨界風格，側(cè)面線條更加硬朗。相比海外版車型，國產(chǎn)版本車型還針對后排的腿部空間進行了優(yōu)化，帶來更舒適的乘坐感受。新車的尾部設計較為簡潔，尾燈組內(nèi)部采用了“C型”光源，點亮后擁有不錯的辨識度，配備了雙邊單出圓形排氣布局，后包圍加入鍍鉻裝飾，造型運動。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4785*1920*1638mm，軸距為2815mm。動力方面，據(jù)申報信息顯示，長安馬自達CX-50將搭載2.0L、2.5L發(fā)動機，最大功率分別為114kW(155馬力)、138kW(188馬力)。

馬自達MX-5將搭載混動系統(tǒng)?

近日，有海外媒體報道馬自達或?qū)⒃?026年全球首發(fā)全新一代MX-5，新車或?qū)⒋钶d混合動力系統(tǒng)。預計新車將會基于此前公布的Vision Study概念車打造，并將會繼續(xù)主打輕量化入門級跑車市場，考慮到歐7排放法規(guī)將于2025年7月生效，因此新車的動力系統(tǒng)也將采用混動系統(tǒng)。

馬自達計劃電氣化轉(zhuǎn)型?

近日，據(jù)海外媒體報道，馬自達計劃到2030年投入約1.5萬億日元(合106億美元)來應對電氣化轉(zhuǎn)型，以擴大電動汽車產(chǎn)量。馬自達計劃在廣島總部工廠生產(chǎn)電動汽車，并出口到美國等其他國家。該公司目前預計，到2030年，電動汽車將占其總產(chǎn)量的30%至40%，而此前的目標是25%。電池在電動汽車中非常重要，約占電動汽車生產(chǎn)成本的30%。馬自達試圖通過外部采購降低固定成本，該公司預計到2030年將在電池采購上花費數(shù)千億日元。

馬自達將與汽車電池制造商遠景動力合作，以確保電池供應，并提高馬自達日本工廠電動汽車產(chǎn)量。馬自達還將從豐田旗下Prime Planet Energy & Solutions公司采購電動汽車電池。馬自達將加大電動汽車專用車身和e-axle(電機)的研發(fā)力度，以便在2025至2030年期間正式推出電動汽車。該公司還計劃與日本半導體制造商羅姆(ROHM)合作，開發(fā)用于電動汽車驅(qū)動設備的半導體組件。

總結(jié)：此次下線CX-50的阿拉巴馬州Huntsville工廠是由豐田和馬自達共同投資23億美元建設的，該工廠同時也在生產(chǎn)豐田Corolla Cross(國內(nèi)的一汽豐田卡羅拉 銳放，Huntsville工廠擁有30萬臺的年產(chǎn)能，產(chǎn)能將以50：50的比例進行分配。