星城試駕 10萬級南北雙子星SUV哪家實力強

SUV作為當(dāng)下最為熱門的車型之一，受到越來越多消費者的青睞。而在10萬左右的SUV市場，有哪些車型值得考慮呢？

下面將從外觀、車身尺寸、科技配置、動力操控等方面為大家介紹四款車型，希望為還在糾結(jié)買哪款的消費者,帶來詳細的購車指南。

北京新X7VS長安CS75 PLUS

外觀對比：長安CS75 PLUS外觀講究中庸之美，主打家用風(fēng)格。而北京汽車新X7傳承北京故宮設(shè)計之美，傳遞大都致美的設(shè)計主題，用古典之美印證，與現(xiàn)代建筑風(fēng)格相融合，體現(xiàn)出外觀設(shè)計的領(lǐng)先之處，詮釋大都致美的設(shè)計主題。造型神似麒麟，格柵中每個單體元素如同展開的飛翼，整體排布從格柵中心向周圍擴散開來，氣勢恢弘，充滿速度感。雙邊四出的運動尾喉造型，盡顯新X7 的力量感，動力十足，給人以內(nèi)心的踏實與滿足。全新的后保險杠設(shè)計整體更加充滿活力。鍍鉻件與高亮黑件的配合突顯出X7的全新的高端設(shè)計追求，體現(xiàn)品牌旗艦品質(zhì)。20寸輪轂設(shè)計同樣采用飛翼的特征，多幅造型使得側(cè)面整體感更強，體現(xiàn)BEIJING品牌的豪華與旗艦品質(zhì)。

車身尺寸對比：北京汽車新X7長寬高分別為4745/1892/1715mm，軸距為2800mm，其中車身長度在老款車型基礎(chǔ)上增加了40mm。長安CS75 PLUS長為4670mm丶寬為1865mm丶高為1700mm，軸距2710mm。所以北京汽車新X7看上去要比長安CS75 PLUS大了一圈。坐進北京汽車新X7后排，會找到最適合自己的姿勢，不會產(chǎn)生壓抑的感覺，雙腿空間比較寬敞。同級最大全景天窗,同級車型透光面積最大，為您和其他乘員提供巨幕影院級的視覺享受。座椅純平放倒，完全可以當(dāng)房車，同級唯一。

科技配置對比：12.3英寸的中控屏內(nèi)置了北京汽車最新的車機系統(tǒng)，北京汽車新X7首次引入火山車娛、華為應(yīng)用商城、騰訊愛趣聽等，在娛樂配置方面相比老款有了很大提升。此外，還有車載Wi-Fi、智能語音交互、防盜監(jiān)控、追蹤定位、智能遠程車控Pro、FOTA遠程在線升級等，滿足用戶的智能需求。北京汽車新X7全車豪華座艙實現(xiàn)屏控+按鍵+語音多方式控制；前/后排同步超高豪華享受、前/后排座椅加熱、方向盤加熱、前/后排座椅通風(fēng)，座椅按摩和腰托營造猶如飛機頭等艙般的乘坐體驗。長安CS75PLUS中控采用了大面積的軟性材質(zhì)進行包裹，做工和用料比較符合這款車的定位。在智能方面處于主流水平，提供了語音識別。在線娛樂等功能。

駕駛操控對比：北京汽車新X7搭載新一代北汽魔核1.5T發(fā)動機，代號為A156T2H，最大功率188馬力（138千瓦）/5500rpm，最大扭矩305牛·米（1500-4250rpm）。變速器則依舊是匹配7速濕式雙離合變速器，在這個級別里的主流車型基本都是這套動力組合，而北京X7的參數(shù)上還是比較亮眼。日常的駕駛可以提供充足的動力。發(fā)動機低扭的表現(xiàn)很不錯，起步階段給人感覺比較輕快。并且中段的加速加速也比較積極，加速超車也都很從容。北京新X7也提供經(jīng)濟、舒適和運動模式來供選擇。底盤的整體質(zhì)感還不錯，有一定的厚重感，可以很好的過濾掉路面的顛簸，在經(jīng)過一些較大的起伏路段時，懸掛也可以很好的控制住車身，沒有過多的彈跳，整體來說支撐性還不錯。北京汽車新X7搭載IACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，按預(yù)設(shè)速度智能跟車，自動切換目標(biāo)，真正解放雙腳、享受自由駕駛。自動&遙控泊車新增透明車身和車底功能，優(yōu)化自動泊車功能，適用于五大類地形158種場景。根據(jù)C-NCAP成績：BEJING-X7以88.5%的得分獲得C-NCAP五星安全評價,其中行人保護、主動安全、綜合安全性評分均高于行業(yè)水平,也優(yōu)于長安CS75 PLUS(其得分率為85.4%)。

第三代CS75PLUS 2.0T 采用藍鯨2.0T高壓直噴發(fā)動機，最大額定功率171kw。第三代CS75PLUS具備多項智能交互系統(tǒng)，包括人臉識別、手勢控制、疲勞監(jiān)測和兒童呵護全部配齊。

總的來說，北京汽車新X7和長安CS75PLUS在外觀、內(nèi)飾、配置、超控上各有千秋。北京X7屬于比較穩(wěn)重的風(fēng)格，而穩(wěn)重之中摻雜著一些個性，具有很強的運動屬性，在車身尺寸、安全成績上更勝一籌。

北京汽車魔方 VS長安CS55 PLUS

外觀對比：北汽魔方的整體外觀設(shè)計前衛(wèi)時尚，并在下包圍融入了運動化元素。車身上所有的元素都十分彰顯年輕人的個性，前臉的“天宮星陣格柵”，“星光飛翼”的LED日行燈，以及“光影雕塑曲面”腰線，都給這輛車貼上了時尚前衛(wèi)的標(biāo)簽。而且北汽還給魔方配備了四門隱藏式的門把手，此外新車還提供雙色車身，尾燈也采用了貫穿式設(shè)計，讓整車有一種跨界的味道。長安CS55 PLUS車身側(cè)面和尾部就沒什么變化，整個造型中規(guī)中矩，沒有過多的線條去修飾，看上去是比較簡潔大方。

車身尺寸對比：北汽魔方的長/寬/高分別為4620/1886/1680mm，軸距為2735mm。長安CS55 PLUS的長/寬/高分別為4515/1865/1680mm，軸距為2656mm。北汽魔方的尺寸會更占優(yōu)勢一些。

科技配置對比：北汽魔方搭載了一塊14.6英寸的中控娛樂屏，在這個價位里算是比較大了，內(nèi)置的智能車機則是當(dāng)下非常熱門的鴻蒙OS車機系統(tǒng)，也是這個級別的車型里首款鴻蒙燃油汽車。首先是功能性上，北汽魔方可共享鴻蒙開放式系統(tǒng)，先期實裝APP共20+，并可通過后期生態(tài)開放，實現(xiàn)100+APP的海量應(yīng)用商城，常用的如高德地圖、網(wǎng)易云音樂、優(yōu)酷視頻、寶寶巴士等都有搭載。而支持這些應(yīng)用流暢運行的則是其搭載的車規(guī)級麒麟990A高算力座艙芯片，具有3.5TOPs算力，并支持5G網(wǎng)絡(luò)連接。這就已經(jīng)是當(dāng)下非常主流的智能車機所包含的功能了。不過對于HarmonyOS來說這前面都是基操，更重要的還是整個HarmonyOS生態(tài)的互聯(lián)互通，就比如北汽魔方上所具備的華為無縫流轉(zhuǎn)+暢聯(lián)通話，手機上的多款應(yīng)用都可以進行無縫流轉(zhuǎn)。就比如說我們在車上設(shè)置了目的地，當(dāng)車輛到達目的地之后如果還需要步行導(dǎo)航，導(dǎo)航自動從車機流轉(zhuǎn)到手機，無需再進行二次設(shè)置。當(dāng)然還有視頻通話、圖片分享等等，是非常值得大家去體驗的，并且用過就會有種離不開的感覺。北汽魔方搭載了AR-HUD系統(tǒng)，AR顧名思義代表著實時、實景，再將數(shù)據(jù)動態(tài)地投射在風(fēng)擋玻璃上，據(jù)悉視野等效面積等同于60英寸的屏幕。開啟導(dǎo)航后，會在拐彎處投射相應(yīng)的指引路線，很像打賽車游戲的輔助走線一樣，挺帶感的，初次使用可能要習(xí)慣，但適應(yīng)之后，就大概率逃不過真香定律了。

再來說說長安CS55 PLUS，其搭載的是長安IMS智能交互系統(tǒng)，可實現(xiàn)全車語音控制，語音互動，手勢控制，音樂燈光秀等功能。其整體的流暢度和實用性在這個級別的車型里都是非常不錯的，但你要說能給咱們帶來多少新鮮感確實也是沒有的，屬于一個比較主流的智能車型系統(tǒng)。

駕駛操控對比：北汽魔方擁有雙十佳動力組合，搭載的魔核1.5T發(fā)動機采用VGT技術(shù)，動力性、經(jīng)濟性雙重進化，熱效率高達39.2%，動態(tài)響應(yīng)提升43%；最大功率138 kW、最大扭矩305 N.m，百公里加速僅需7.8s，WLTC油耗為7.18L/100km，100-0km/h 剎停距離僅35.6米；DCT 380變速器是魔方搭載的7速濕式雙離合變速器，最大輸入扭矩380N·m，最大輸出扭矩5400N·m，可以將魔核1.5T發(fā)動機動力發(fā)揮到極致，其榮獲了龍蟠杯世界級十佳變速器稱號。寶馬同款的50米循跡倒車功能足以讓您安心當(dāng)個“甩手掌柜”，同級唯一擁有此配置可以說絕對良心。功能操作非常簡單一鍵就可完成，當(dāng)駛進狹窄死胡同，亦或不足以錯車的狀況時，調(diào)出540°環(huán)視界面并點擊循跡倒車功能標(biāo)識，車輛就會完全接管您的方向盤、油門及剎車，智能的沿原軌跡倒回起始位置，最大倒車距離可達50米，輕松解決技術(shù)問題，再也不用“急的 抓狂”。

長安CS55 PLUS搭載1.5T發(fā)動機， 最大扭矩為230牛米，配備了7速雙離合變速箱，自動泊車、自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警等科技的加持，不僅提高了車輛的安全性能，同時也可以讓駕駛者更加輕松自如地駕駛。北汽魔方我認為非常對年輕群體的口味，不僅造型張揚配色艷麗，科技感也很好地戳中Z世代用戶的爽點，并且實用的空間還能滿足家用，看來很有希望成為又一款均衡至上，再添點個性的“網(wǎng)紅車”。