奔馳GLC，奔馳品牌一個車型的名字。奔馳品牌在車輛命名方式上有一定規(guī)律，以GL開頭的都屬于越野車系列，分別有GLA、GLB、GLC、GLE、GLS車型。以字母命名的除G級外都是轎車，分別有A級、B級、C級、E級、S級。那2022款奔馳gls450價格多少呢?具體知識介紹如下!

本文目錄

1、奔馳gls450報價多少?

2、奔馳gls450配置如何?

3、奔馳GLE變速箱優(yōu)點有哪些?

4、奔馳GLE發(fā)動機(jī)怎么樣?

奔馳gls450報價多少?

全新一代奔馳gls定位為全尺寸suv車型，奔馳gls450是奔馳gls中的一個車型版本。那么奔馳gls450 2022款報價多少了，該車型的指導(dǎo)價格為119.6-132.9萬元，其中奔馳gls450時尚型關(guān)注度最高，該車型的裸車價格為119.6萬元。

該車型的保值率分別為82%，76%，69%，64%，56%，47%，41%?？梢钥闯鲈撥囆偷谋Ｖ德侍幱谥械人健?/p>

奔馳gls450配置如何?

奔馳GLE是一款中大型豪華城市SUV，其主要競品包含有國產(chǎn)寶馬X5L、奧迪Q7、林肯飛行家以及沃爾沃XC-90等車型。奔馳GLE提供兩套動力總成，一套是2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)匹配9速手自一體變速器，另一套是2.5T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)+48伏輕混系統(tǒng)，同樣匹配9速手自一體變速器。

奔馳gle450其官方指導(dǎo)價是80.48萬元-87.06萬元，動力是2.5T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)+48伏輕混系統(tǒng)，匹配9速手自一體變速器。就看售價以及動力水平就大概清楚奔馳gle450應(yīng)當(dāng)屬于非常高的檔次，類似于一人之下，萬人之上的水平。

奔馳GLE變速箱優(yōu)點有哪些?

奔馳在大家心目中可能更多的是一家車企，其實奔馳除了是整車生產(chǎn)企業(yè)還是非常優(yōu)秀的自動變速箱廠家，其生產(chǎn)的9擋手自一體變速箱被譽(yù)為是業(yè)內(nèi)最佳9AT變速箱，力壓通用和采埃孚的9AT。

如果要追溯奔馳9AT的前身，那么就要回到90年代的5G-Tronic，那時候自動變速箱還是以3AT或者4AT為主，奔馳的5AT可謂是極具開創(chuàng)性;到了2003年，奔馳在5AT的基礎(chǔ)上推出了新的7AT;隨后到了2013年奔馳又在7AT的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)研發(fā)，最終出來的產(chǎn)品便是現(xiàn)在的9AT。

可以看到從5AT到現(xiàn)在的9AT，擋位是越來越多了，這就意味著擋位之間的齒比更加細(xì)密，齒比范圍也更加寬廣。密齒比帶來的好處就是換擋平順性好，現(xiàn)在奔馳的9AT平順性堪稱僅次于CVT變速箱;而更寬的齒比代表著發(fā)動機(jī)在高速時的轉(zhuǎn)速可以更低，能夠降低油耗。

大家都知道，當(dāng)我們在高擋位時需要動力，那么就要進(jìn)行降擋操作，通常來說是逐級進(jìn)行降擋。奔馳的9AT除了可以逐級降擋，當(dāng)你油門踩得非常深需要強(qiáng)大的動力時，它還能夠越級降擋，在極端情況下甚至可以從9擋跳到4擋，這樣車輛就能獲得迅速而強(qiáng)大的扭矩進(jìn)行加速，但相應(yīng)的平順性就會差一點，甚至表現(xiàn)出頓挫的現(xiàn)象。另一方面，奔馳9AT的液力變矩器也在動力輸出過程中起到非常大的作用。這個液力變矩器將手動變速箱離合器的彈簧減震裝置融入了其中，在傳遞動力時可以起到更加好的緩沖作用，保證車輛的舒適性。

一般來說液力變矩器的質(zhì)量比較大，而且是通過油液傳遞動力的，所以能量的損耗會比較大。但是奔馳工程師改善了9G-Tronic的變矩器油壓回路，使得動力的傳遞效率達(dá)到92%，在自動變速箱中僅次于大眾的7擋干式雙離合。

奔馳GLE發(fā)動機(jī)怎么樣?

2020款奔馳GLE目前有兩種排量可以選擇，分別是M264型號的2.0T直列四缸發(fā)動機(jī)以及M256型號的3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)。

1、M264發(fā)動機(jī)

奔馳M264系列發(fā)動機(jī)的前身是M274系列，現(xiàn)在奔馳的M264系列發(fā)動機(jī)主要有1.5L和2.0L兩種排量多種調(diào)教，同時兩種排量都有搭配48V混動系統(tǒng)，GLE搭載的是2.0T最高功率版本，對于GLE這樣的中大型車來說動力游刃有余。

電動水泵：傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的冷卻水泵都是在缸體內(nèi)部由曲軸帶動的，不僅對發(fā)動機(jī)溫度的控制不夠精準(zhǔn)，而且對發(fā)動機(jī)的動力輸出也會造成一定影響。使用電動水泵就能更加精確地控制發(fā)動機(jī)的溫度，并且還能減少發(fā)動機(jī)的動力損耗。

雙渦管增壓器：簡單來說，雙渦管增壓器就是將四個氣缸的廢氣匯集成兩路，并且分別通過兩個獨立的渦管進(jìn)入增壓器。這樣設(shè)計的優(yōu)點就是可以減少排氣干涉提高排氣效率，從而提升渦輪的反應(yīng)速度。

缸壁涂層：德系的發(fā)動機(jī)通常會使用鑄鐵的氣缸套，而奔馳的M264發(fā)動機(jī)則像日系的發(fā)動機(jī)一樣采用涂層作為缸套。涂層只有非常薄的厚度，同時又具有非常好的導(dǎo)熱性能和耐磨性能，能夠有效減輕發(fā)動機(jī)重量。

2、M256發(fā)動機(jī)

奔馳的中大型車通常都會使用V8發(fā)動機(jī)，但在排放、稅費等政策的打壓之下V8發(fā)動機(jī)的生存空間變得越來越小，所以直列六缸發(fā)動機(jī)有了生存的空間。另一方面，直列六缸發(fā)動機(jī)也非常好與48V輕混系統(tǒng)匹配，有利于電氣化的進(jìn)程。

電子和廢氣雙驅(qū)動渦輪：M256發(fā)動機(jī)的渦輪增壓器除了傳統(tǒng)的由廢氣帶動，還可以由電機(jī)帶動，這樣就能有效降低渦輪遲滯的情況發(fā)生從而獲得更好的動力響應(yīng)。

電動壓縮機(jī)：傳統(tǒng)汽車的空調(diào)壓縮機(jī)都是通過皮帶由發(fā)動機(jī)曲軸帶動，但這樣會對發(fā)動機(jī)造成較大負(fù)擔(dān)影響動力輸出。所以M256發(fā)動機(jī)就采用了電機(jī)帶動壓縮機(jī)的方式，不僅可以減少發(fā)動機(jī)的尺寸大小，還能避免對動力造成影響。

總結(jié)：新款奔馳GLC在2022年6月1日進(jìn)行了首秀，新車將會推出48V輕混和插混兩種動力方式，最快預(yù)計年內(nèi)就可以在國內(nèi)上市。從新車的首秀來看，無論是外觀、內(nèi)飾、尺寸都有所提升，質(zhì)感方面也更加出色。