格瑞維亞，作為賽那的姊妹車，是一汽豐田在華推出的重磅車型之一，相比賽那，新車外觀設(shè)計(jì)更加運(yùn)動(dòng)，在內(nèi)飾、空間方面也擁有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，新車推出后將會(huì)與賽那共同征戰(zhàn)MPV市場(chǎng)。那價(jià)格多少呢?具體知識(shí)介紹如下!

本文目錄

1、格瑞維亞新款價(jià)格多少?

2、格瑞維亞新款怎么樣?

3、普瑞維亞和塞納哪個(gè)好?

4、MPV口碑比較好的車型有哪些?

格瑞維亞新款價(jià)格多少?

一汽豐田格瑞維亞于12月16日正式上市，新車此前已經(jīng)開啟預(yù)售，售價(jià)區(qū)間為35.58-41.58萬元。

格瑞維亞新款怎么樣?

從外觀設(shè)計(jì)來看，一汽豐田格瑞維亞采用了美規(guī)版Sienna XSE的套件，下進(jìn)氣口應(yīng)用了蜂窩狀的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，兩側(cè)還加入了運(yùn)動(dòng)感十足的進(jìn)氣口，與賽那相比外觀顯得格外運(yùn)動(dòng)。在車身尺寸方面，格瑞維亞的長(zhǎng)寬高分別為5175/1995/1785mm(無車頂行李架高度是1765mm)，軸距為3060mm。

新車的尾部設(shè)計(jì)中規(guī)中距，寬大平直的造型使得尾部看起來相對(duì)穩(wěn)重，車尾配有一個(gè)小的擾流板，尾燈采用了熏黑設(shè)計(jì)，新車的下包圍進(jìn)行黑化設(shè)計(jì)，在細(xì)節(jié)處加入啞光銀色的貫穿裝飾條，增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)，進(jìn)一步提升了尾部的精致感。

一汽豐田格瑞維亞的車內(nèi)整體設(shè)計(jì)以實(shí)用為主，配備三輻式多功能方向盤、12.3英寸懸浮式中控屏，在中控下方保留了物理按鍵，方便日常操控。在排擋和副駕駛前方的區(qū)域，都是精心設(shè)計(jì)的儲(chǔ)物空間，中高配車型還配有手機(jī)無線充電面板，方便進(jìn)行無線充電。在配置方面，新車將配備豐田TSS智行安全系統(tǒng)等。

動(dòng)力方面，一汽豐田格瑞維亞搭載了2.5L雙擎混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141kW(192馬力)，最大扭矩238Nm，電動(dòng)機(jī)最大功率134kW(182馬力)，最大扭矩270Nm，系統(tǒng)綜合功率為183kW(249馬力)，匹配E-CVT變速箱。

普瑞維亞和塞納哪個(gè)好?

隸屬于豐田的普瑞維亞官方指導(dǎo)價(jià)36.38-61.00萬，而來自于豐田的SIENNA官方指導(dǎo)價(jià)45.00-81.00萬。

在車身尺寸上，2012款普瑞維亞的2.4L 7座豪華版軸距為2950毫米，車身長(zhǎng)度4795毫米、寬度1800毫米、高度1750毫米;2015款SIENNA的3.5L 兩驅(qū)LE軸距為3030毫米，車身長(zhǎng)度5085毫米、寬度1984毫米、高度1796毫米。如果希望買到乘坐空間大點(diǎn)的車，那么軸距大的車型通常會(huì)更符合您的預(yù)期。

在配置方面，2012款普瑞維亞的2.4L 7座豪華版主要的配置有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)、全景天窗、前排座椅加熱、多功能方向盤、車身穩(wěn)定控制、安全帶未系提示等，2015款SIENNA的3.5L 兩驅(qū)LE主要的配置有多功能方向盤、車身穩(wěn)定控制、安全帶未系提示等。倘若您比較在乎車輛的配置豐富度，小編推薦您購(gòu)買配置更豐富的那款車型。

普瑞維亞和SIENNA的最新款中配車型的動(dòng)力參數(shù)如上表所示，2012款 2.4L 7座豪華版的最大馬力可輸出170匹，2015款 3.5L 兩驅(qū)LE的最大馬力可輸出269匹。您倘若想入手一臺(tái)動(dòng)力強(qiáng)勁的車型，不妨考慮輸出馬力較大的那款。

MPV口碑比較好的車型有哪些?

1、豐田威爾法

指導(dǎo)價(jià)：81.90-87.30萬

威爾法身為豐田埃爾法和雷克薩斯LM同平臺(tái)兄弟，似乎在國(guó)內(nèi)的知名度并不夠高，相比兄弟倆瘋狂的“加價(jià)”行為，威爾法甚至在國(guó)五、國(guó)六切換十七出現(xiàn)小幅度的優(yōu)惠，不過隨著威爾法逐漸被消費(fèi)者了解，新車認(rèn)知度也在不斷的上升。

2、吉利嘉際

指導(dǎo)價(jià):9.48-13.98萬

在本次的MPV排行榜前十名中，唯一上榜的緊湊型MPV就是吉利嘉際了，作為吉利品牌首次征戰(zhàn)MPV市場(chǎng)的戰(zhàn)略車型，此前月均0.3萬輛的銷量水平雖然未能達(dá)到預(yù)期，但相比競(jìng)品來說也是相當(dāng)不錯(cuò)的水平。此外吉利嘉際也是本次排名中少有的提供多種動(dòng)力可選的車型。

3、本田奧德賽

指導(dǎo)價(jià)：22.98-37.68萬

作為老牌家用MPV選手，本田奧德賽在消費(fèi)者心目中的地位毋庸置疑。隨著此前銳混動(dòng)車型的上市，奧德賽此前曾因隔音和動(dòng)力被詬病的短板被補(bǔ)足，同時(shí)優(yōu)點(diǎn)也得以保持，月均銷量0.4萬臺(tái)的數(shù)據(jù)在MPV車型中已經(jīng)算得上是可圈可點(diǎn)。

4、別克GL8

指導(dǎo)價(jià)：23.29-52.99萬

如果說上文提到的本田奧德賽是海外品牌家用MPV領(lǐng)域被消費(fèi)者“pick”的第一名的話，那么提到商務(wù)用途方向的MPV車型，必不可少的一定是別克GL8。此前主打高端市場(chǎng)的GL8Avenir車型已經(jīng)完成上市，45.99萬元的起售價(jià)似乎要向高端市場(chǎng)發(fā)起沖擊。

5、雷克薩斯LM

指導(dǎo)價(jià)：116.60-146.60萬

LM是豪華品牌高端MPV市場(chǎng)中少數(shù)可選的產(chǎn)品之一，脫胎于豐田埃爾法但更加極致的LM廣受富豪們的追捧，此前數(shù)十萬的加價(jià)銷售策略見識(shí)到新車的可怕之處。對(duì)于這樣一輛保姆車來說，其更多起到身份象征的作用，這種感受是駕駛法拉利、蘭博基尼之類的超跑無法相比的。

6、奔馳威霆

指導(dǎo)價(jià)：28.98-34.18萬

雖然掛著奔馳品牌的三叉戟標(biāo)識(shí)，但奔馳威霆更像是長(zhǎng)軸低配版的奔馳V級(jí)，其28.98-34.18萬元的價(jià)格甚至已經(jīng)進(jìn)入了眾多普通海外品牌MPV的主銷區(qū)間，但它主要面對(duì)普通商用市場(chǎng)。奔馳V級(jí)和奔馳威霆高低兩個(gè)層面的定位，意在滿足更多細(xì)分市場(chǎng)的用車需求。

7、本田艾力紳

指導(dǎo)價(jià)：24.98-32.88萬

在雙車戰(zhàn)略的布局下，東風(fēng)本田拿出了與廣汽本田奧德賽對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品——艾力紳，整體定價(jià)也與奧德賽接近，兩車共同對(duì)抗海外品牌MPV的眾多產(chǎn)品，例如別克GL8等。在配置和動(dòng)力方面，艾力紳和奧德賽基本保持一致，但外觀設(shè)計(jì)上的不同使得消費(fèi)者可以選擇自己想要的風(fēng)格。

8、奔馳V級(jí)

指導(dǎo)價(jià)：47.18-65.18萬

采用雙車戰(zhàn)略的顯然不止日系，身為豪華品牌的奔馳也不甘示弱，除了上文提到過的奔馳威霆以外，奔馳V級(jí)憑借著47.18-60.48萬元的售價(jià)試圖占領(lǐng)高端MPV的陣地。不過貨車平臺(tái)出身的奔馳V級(jí)在乘坐舒適性方面有著先天的劣勢(shì)，這也許是奔馳V級(jí)的銷量始終處于不溫不火的狀態(tài)的原因之一。

9、長(zhǎng)安歐尚科尚

指導(dǎo)價(jià)：7.98-16.08萬

長(zhǎng)安歐尚科尚定位于一款中型MPV，新車定位家用代步以及簡(jiǎn)單接待，其搭載1.5T與1.5T+48V混動(dòng)和純電3種動(dòng)力系統(tǒng)可選，并結(jié)合配置水平的不同共有5款車型供用戶選擇。此外長(zhǎng)安歐尚科尚EV電動(dòng)版也是頗具特色，是對(duì)燃油版的一個(gè)補(bǔ)充，較長(zhǎng)的續(xù)航里程基本可以滿足日常的商務(wù)需求，對(duì)于限牌城市的消費(fèi)者而言也是一個(gè)新的選擇。

10、江淮瑞風(fēng)M4

指導(dǎo)價(jià)：9.98-15.98萬

江準(zhǔn)瑞風(fēng)M4憑借著親民的價(jià)格和跨級(jí)的身材優(yōu)勢(shì)躋身前10名，寶瓶式前格棚、狹長(zhǎng)且多邊形的前大燈組等設(shè)計(jì)，讓該車看上去更加宜家宜商。汽油、柴油多種動(dòng)力可選的動(dòng)力配置也讓消費(fèi)者有了更多的選擇。

總結(jié)：格瑞維亞作為賽那的姊妹車型，在動(dòng)力以及配置上都相差不大，但造型上卻更加的運(yùn)動(dòng)化，這對(duì)于目前市場(chǎng)來說，一定能吸引更多的年輕消費(fèi)者。