哈弗，在燃油車時(shí)代，做到了SUV領(lǐng)域的王者。而在新能源這條新賽道，哈弗品牌想繼續(xù)保持以往的成績。哈弗品牌CEO李曉銳表示，“新能源轉(zhuǎn)型之戰(zhàn)對(duì)于哈弗品牌來說至關(guān)重要，我們希望一旦轉(zhuǎn)身，就要在新賽道重新奪回王者地位。”那第三代哈弗H6 DHT車型報(bào)價(jià)多少呢?快來讓我們一起了解看看吧!

本文目錄

1、哈弗H6 DHT報(bào)價(jià)多少?

2、哈弗H6 DHT配置如何?

3、第三代哈弗H6存在哪些問題?

4、哈弗赤兔和h6哪個(gè)好?

哈弗H6 DHT報(bào)價(jià)多少?

8月22日，第三代哈弗H6 DHT正式上市，售價(jià)為14.98萬元，DHT-PHEV版本則開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為16.88萬元-17.68萬元。此外，當(dāng)天還發(fā)布了全新HAVAL車標(biāo)并宣布將轉(zhuǎn)型新能源品牌。據(jù)悉，到2025年，長城汽車新能源車型銷量占比將達(dá)到80%，2030年正式停售燃油車。

哈弗H6 DHT配置如何?

車身尺寸也與燃油版相同(長寬高分別為4653/1886/1730mm)，軸距是2738mm。尾部造型繼續(xù)強(qiáng)調(diào)穩(wěn)重大氣感，貫穿式尾燈以及“HAVAL”英文標(biāo)識(shí)的加持。

內(nèi)飾部分，哈弗H6 DHT的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔明快，線條平直的分層式中控臺(tái)營造了較好的縱深感，同時(shí)它也配備了12.3英寸中央觸控液晶屏，旋轉(zhuǎn)式擋把等當(dāng)下能夠體現(xiàn)車輛時(shí)尚風(fēng)格的配置。

動(dòng)力方面，新車均配備全速域超強(qiáng)動(dòng)力，6種動(dòng)力輸出模式。其中，第三代H6 DHT-PHEV的系統(tǒng)最大功率240千瓦，最大扭矩也可達(dá)530牛·米，在滿油滿電的狀態(tài)下，110公里版本綜合工況續(xù)航可達(dá)1150公里。

除新車上市外，長城也公布了一系列戰(zhàn)略目標(biāo)。到2025年，長城汽車?yán)塾?jì)研發(fā)投入將達(dá)到1000億元，同年新能源車型銷量占比將達(dá)80%，長城宣布將在2030年正式停售燃油車型。為了加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，長城汽車采用“三軌并行，深入布局”的策略，開發(fā)了混動(dòng)、純電動(dòng)、氫能三大新能源動(dòng)力系統(tǒng)。

第三代哈弗H6存在哪些問題?

1、制動(dòng)效果不好。H6的剎車熱衰減很快，絕對(duì)制動(dòng)力明顯偏弱，不能給駕駛者提供很強(qiáng)的信心。小編叔叔在封閉道路做剎車測(cè)試，100KM/h剎到停最好的測(cè)試為43.99米，這個(gè)成績放在2021年來看都比較難以接受了。

2、操控性不佳。如果想要追求操控的話，這套底盤能提供不錯(cuò)的轉(zhuǎn)向手感和轉(zhuǎn)向響應(yīng)，但減振器通常都會(huì)在車身的慣性面前服軟，能提供的支撐力比較有限。速度較快過彎或者做重心轉(zhuǎn)移，會(huì)有強(qiáng)烈的不安感。

3、后備箱開口太高。作為家用車來說820mm的后備廂開口高度對(duì)搬運(yùn)大件物品來說是有影響的，并且較高的開口高度和地臺(tái)并沒有換來放倒座椅后的純平空間，還是會(huì)有一定角度，期待后續(xù)版本能夠優(yōu)化。

4、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)存在明顯渦輪遲滯現(xiàn)象。2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)滿足日常使用肯定不是問題，但因?yàn)槌醵闻ぞ仄鹾陀烷T遲滯的原因?qū)е埋{駛感受并不如預(yù)期的輕快。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出不夠線性，踩少了不走，踩多了就竄，想要在擁堵路況下開得平順且不被加塞兒的話，難度還是挺大的。

5、變速器對(duì)動(dòng)力的傳遞慢。較慢的換擋速度加上油門遲滯，踩下油門后要等一下，而降擋后的動(dòng)力往往都比預(yù)期要大很多，這種情況在低速時(shí)深踩油門加速表現(xiàn)得尤為明顯。這種駕駛體驗(yàn)在擁堵路面極其難受，還有較大進(jìn)步空間。

哈弗赤兔和h6哪個(gè)好?

1、外觀對(duì)比。哈弗H6和哈弗赤兔都采用了家族式設(shè)計(jì)語言，只不過哈弗H6前臉采用蜂窩狀六邊形進(jìn)氣格柵，而哈弗赤兔則采用直瀑式格柵設(shè)計(jì);兩款車車尾也都采用了貫穿式尾燈，但哈弗H6看起來比較圓潤飽滿，更加大氣，哈弗赤兔則比較動(dòng)感、時(shí)尚，更符合年輕人的口味。

2、內(nèi)飾對(duì)比。第三代哈弗H6的內(nèi)飾采用對(duì)稱式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)線條相對(duì)平整，空調(diào)出門口采用了格柵式設(shè)計(jì)，既能讓車廂看起來簡約大氣，又能延伸車內(nèi)的橫向視覺感受;哈弗赤兔的內(nèi)飾則采用不規(guī)則設(shè)計(jì)，中控功能區(qū)域略微像駕駛席傾斜，車內(nèi)在大量橙色飾條以及翻毛皮的加持下顯得很有運(yùn)動(dòng)氣息。

3、尺寸對(duì)比。哈弗H6的車身尺寸分別為4653*1886*1730MM，車身軸距為2738MM;而哈弗赤兔車身尺寸分別為4470*1898*1625MM，軸距為2700MM。從參數(shù)上可以看到，哈弗H6更長、更高，更長的軸距也能擁有更寬敞的空間，而哈弗赤兔更寬的車身也有著不錯(cuò)的視覺感受。

4、動(dòng)力對(duì)比。兩款車均搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配7擋雙離合變速箱，其中哈弗H6的最大馬力169匹，峰值扭矩285牛米;哈弗赤兔最大馬力184匹，峰值扭矩275牛米。兩款車的動(dòng)力表現(xiàn)各有優(yōu)勢(shì)，但單從輸出功率上看的話赤兔表現(xiàn)更出色一些。

5、配置對(duì)比。雖然哈弗H6比赤兔貴了5000元，但配置方面赤兔還要略勝一籌，赤兔比H6多了自動(dòng)泊車、藍(lán)牙鑰匙、行車記錄儀、駕駛位座椅記憶等功能，后視鏡和車機(jī)系統(tǒng)也更智能;而哈弗H6只有更大的儀表盤，更多的喇叭以及矩陣式LED大燈。

總結(jié)：判斷一款車品質(zhì)怎么樣，價(jià)格怎么樣需要大家在使用了后才知道，因此因人而異!