高合汽車，華人運通旗下的豪華智能純電動汽車品牌，是于2019年正式發(fā)布的，至今現(xiàn)有兩款車型在售，雖然兩款車型的市場定位都比較高端，但是產(chǎn)品質(zhì)量確實沒話說，而且各方面的性能表現(xiàn)非常優(yōu)秀，深受消費者的青睞。下面就來讓我們一起了解一下報價多少吧!

本文目錄

1、高合汽車2022款報價多少?

2、高合HiPhi X怎么樣?

3、最省油的中型SUV哪款好?

高合汽車2022款報價多少?

高合HiPhi X這款純電動豪華中大型suv的市場定位很高，即使是入門車型最低報價也需要57.00萬元，價格十分昂貴，而且裸車市場沒有優(yōu)惠，全款落地的話，落地總花費最低為58.58萬元，其中包括了必要花費1600元和商業(yè)保險14224元。

高合HiPhi X入門車型全款落地價格最低也要58萬元，價格是非常昂貴，大多消費者是承擔不起的，不過并不妨礙來看看分期的方式，一般分期的話，貸款的年限是三年，需要支付的落地總花費最低大概18.68萬元，后續(xù)每期月供12211元，三年總利息為40596元。

高合HiPhi X怎么樣?

作為高合旗下首款量產(chǎn)車型，HiPhi X擁有全球首款H-SOA超體電子架構(gòu)，6個計算平臺、開放式設(shè)計、自主學習與迭代，這也正是它“可進化的超跑”之名的由來。關(guān)于HiPhi X這款車型，在深度體驗后，即使是業(yè)內(nèi)人士帶著最批判的眼光來評價，也能感受到這是一款極具顛覆性的產(chǎn)品，甚至遠遠大于特斯拉當年引發(fā)的震撼。

高合HiPhi X量產(chǎn)版車型與量產(chǎn)定型車秉持一致的設(shè)計，極具未來感與實用性的NT展翼門、PML可編程智能大燈、ISD智能交互燈等一系列硬件均得以保留。

當初Model X能夠成為大家公認的“最帥SUV”，鷗翼門的作用絕對功不可沒，新潮的開啟方式讓無數(shù)年輕人怦然心動。而高合HiPhi X的NT展翼門，相較于Model X鷹翼門，則更加的酷炫并兼顧實用。它具備了兩大優(yōu)勢，一是采用了更先進的電驅(qū)動系統(tǒng)，通過兩組對開門和一組頂翼門之間的不同開閉組合，還可以打造出六大場景智能進出模式。Model X有的，它有，Model X沒有的，它也有，而且更酷炫;二是NT展翼門可以實現(xiàn)無門把手接觸，并且擁有人臉、鑰匙、手機三種解鎖方式，上下車之間，可以做到保持高雅，永不低頭。在它面前，Model X的鷹翼門就顯得有些“平平無奇”了。

另外，為了保證整門的安全，車門周圍配備了12個監(jiān)控雷達，一個雨量傳感器，和一套車身控制計算平臺共同組成的智能進出系統(tǒng)。NT展翼門能夠根據(jù)周圍環(huán)境決定開啟角度。此外，高合HiPhi X還設(shè)置了安全冗余，內(nèi)部擁有機械開關(guān)應(yīng)對突發(fā)情況，即便是在全車斷電的狀態(tài)下，也依舊能根據(jù)實際情況選擇打開對開門或頂翼門。

高合HiPhi X的創(chuàng)新與智能還擴展到了燈光系統(tǒng)，PML可編程智能大燈與ISD智能交互燈，就算是見過了眾多新奇玩意兒的年輕用戶，也能夠第一眼被它所吸引。

拋開車燈基礎(chǔ)的照明、轉(zhuǎn)向、雙閃等功效外，高合HiPhi X的PML可編程智能大燈(PRGM. (Programmable) Matrix Light)，有著數(shù)字微鏡+夜視探頭雙重保證，可以更好地感知道路環(huán)境和自主決策，實現(xiàn)全場景自適應(yīng)照明。還可以根據(jù)不同的速度提供不同的照明距離;結(jié)合輔助駕駛系統(tǒng)和道路狀況，進行投影和顯示信號燈語。

例如當系統(tǒng)檢測到有行人經(jīng)過時，PML可編程智能大燈能夠在路上投影斑馬線、禮讓行人時，能組合出行人過馬路的動態(tài)LOGO，而在晚間偏離道路時也能夠及時投影白線，讓駕駛員及時糾正車輛等等。

與PML可編程智能大燈一同協(xié)作的，還有ISD(Intelligent Social Display)智能交互燈，將LED屏幕與車身融為一體，顯示信息用戶可進行自定義，不僅可增強傳統(tǒng)車燈的提示功能，ISD智能交互燈還根據(jù)車主心情顯示相應(yīng)的圖形與表情，向其他車輛或人群傳遞情感信息。見識過高合HiPhi X，特斯拉Model X無論是可玩性或者炫酷程度上，頓時黯然失色了不少。

除了跳脫傳統(tǒng)燃油車限制的造型設(shè)計，高尖技術(shù)同樣是造車新勢力常常提及的主要賣點，這也是特斯拉Model X最鮮明的特色。

而為了讓汽車能夠適應(yīng)未來多元場景，華人運通自主研發(fā)了首款量產(chǎn)開放式智能化電子電氣架構(gòu)——H-SOA超體電子電氣架構(gòu)，一切科幻的設(shè)定，全部基于它所采用的H-SOA架構(gòu)，實現(xiàn)了真正意義的軟件和硬件的分離。

與特斯拉主打的OTA軟件升級不同，高合HiPhi X在此基礎(chǔ)之上，擁有更為強悍的軟件、硬件“自我進化”能力。簡單的說，高合HiPhi X集成車身、動力、自動駕駛、智能座艙、車聯(lián)V-Box和中央網(wǎng)關(guān)六大計算平臺以及562個傳感器、307個執(zhí)行單元，打通了所有硬件。

在擁有了H-SOA超體電子電氣架構(gòu)以及前瞻的硬件之后，高合HiPhi X可以通過不斷自主學習和遠程軟件迭代，在不改變硬件的前提下帶來智能體驗的持續(xù)進化，實現(xiàn)“軟件定義汽車”。

以NT展翼門為例，通過FOTA軟件迭代，可持續(xù)優(yōu)化開啟角度、速度以及個性化情景模式;燈光系統(tǒng)的功能編輯權(quán)限開放給用戶，通過手機APP完全DIY;底盤系統(tǒng)不斷優(yōu)化，帶來更強勁卓越的駕乘體驗等等等等，H-SOA超體電子電氣架構(gòu)讓這臺車有了面向未來的能力。

同時，高合HiPhi X還在車端部署了AI算法，可通過不斷地自主學習與更迭，為駕乘者持續(xù)帶來性能與體驗的不斷進化。通過構(gòu)建軟件中間件實現(xiàn)軟硬分離和構(gòu)建標準化服務(wù)接口，并在此基礎(chǔ)上搭建開放共創(chuàng)平臺HiPhi Lab，實現(xiàn)功能被靈活組合調(diào)用，創(chuàng)造豐富的APP和場景服務(wù)。

最省油的中型SUV哪款好?

1、本田冠道

指導價：22.00-33.28萬

平均油耗：9.4L/100km

冠道被稱為很本田，但又很不本田的車。很本田是因為它雖然有一個碩大的車身，但動力出色油耗也很低。很不本田是因為它的外觀很不本田，風格很不本田，用料很不本田。

在這一款車上，你能用更低的價格就體驗到不亞于奧迪Q5L的豪華感，車內(nèi)寬敞舒適，內(nèi)飾采用大量軟性材質(zhì)，身體能觸摸到的基本都是厚實的軟皮材料包裹。百變的中央扶手箱、后排寬度可以做仰臥起坐，空間的表現(xiàn)非常出色。

2、別克昂科威

指導價：18.99-27.99萬

平均油耗：8.8L/100km

美國車通常都不會給人省油的印象，但實際的結(jié)果就是它們甚至比我們認為省油的日系車還要省油。昂科威的定位是中型SUV，外形成熟內(nèi)飾用料比較高級，因此很多人選擇昂科威作為家庭的第一臺車。

昂科威的乘坐空間相比起同級別車型而言沒有太大的亮點，不過座椅比較寬大，填充物柔軟且坐墊較厚，長時間駕駛不會帶來疲憊感。NVH方面一直是別克的強項，昂科威自然不會令你失望，雙層隔音玻璃加主動降噪系統(tǒng)使整臺車行駛起來很有高級感。

3、奧迪Q5L

指導價：38.7-49.80萬

平均油耗：9.4L/100km

大眾和背靠大眾的車，通常都會有比較省油的優(yōu)點，而且動力的表現(xiàn)出色，45TFSI能夠輸出252馬力，在法定限速下游刃有余，雙離合變速箱一如既往地快準穩(wěn)。

除此之外，奧迪Q5L還具有外觀好、空間大、性價比高等優(yōu)點，或許拿掉了引以為傲的Quattro全時四驅(qū)對于奧迪的粉絲來說會很難接受，但是Q5L的車主絕大部分都是一般人，Qua不Quattro其實意義并不大。

4、寶馬X3

指導價：38.98-47.98萬

平均油耗：10.1L/100km

寶馬一向講究操控，這就很難讓人將它與省油聯(lián)系到一起，在這份最省油的中型suv排行榜中，寶馬X3的油耗確實很一般，但是它的優(yōu)勢就在于在保持動力不差的同時還兼具到油耗，這一點非常出色。

2018年底的國產(chǎn)化解開了束縛寶馬X3的最后一道枷鎖，寶馬X3在進行國產(chǎn)的時候沒有進行任何修改，甚至連軸距也沒有加長，非常有自信。確實，這款車不僅在設(shè)計上很對消費者胃口，而且體驗上也很優(yōu)秀，難怪它能賣得如此火爆。

5、沃爾沃XC60

指導價：36.29-47.09萬

平均油耗：10.8L/100km

沃爾沃XC60只能說是比普通對手更加省油，畢竟這款車的賣點可不是這么膚淺的東西。安全一直都是沃爾沃的代名詞，豐富的安全配置再加上北歐性冷淡風格的造型，如同抖森一樣讓人欲罷不能。

XC60做得不夠好的地方就是發(fā)動機動力偏弱、內(nèi)飾不夠豪華感，軸距優(yōu)勢也不夠明顯。這幾個方面繼續(xù)加強，相信它會占據(jù)更大的市場。

6、瑞虎8

指導價：8.88-15.99萬

平均油耗：7.9L/100km

配置高、個兒大、價格便宜、油耗低，家用定位的瑞虎8，無論是動力調(diào)校還是空間細節(jié)都是以舒適、便利性為先。同時，作為一款通過性還不錯的SUV，它在某種程度上又能幫你實現(xiàn)說走就走的欲念。

車輛的內(nèi)飾也是比較能打動我的，話說國產(chǎn)車現(xiàn)在在設(shè)計這塊真的很厲害。對于瑞虎8來說，試駕之后的體驗是行駛時的噪音抑制還不夠好，胎噪聲比較大。同時，底盤懸架的調(diào)教偏硬，對于振動的過濾效果不夠好，過減速帶時的感覺就像直接撞上一樣。

7、雪佛蘭探界者

指導價：17.49-24.59萬

平均油耗：8.7L/100km

美式的粗獷雖然很難與省油這么精細的東西聯(lián)系起來，不過雪佛蘭探界者的油耗表現(xiàn)確實非常出色。探界者產(chǎn)品力很不錯，性價比超級高，目前探界者頂配版本終端才不到21萬。

不過中控臺大面積硬塑料，整體個內(nèi)飾在細節(jié)裝飾上做得不太夠，只有幾根可憐的鍍鉻飾條鑲嵌在中控中，可以說內(nèi)飾質(zhì)感上探界者在同級別車型中不占優(yōu)勢。

8、傳祺GS8

指導價：15.58-26.28萬

平均油耗：9.6L/100km

要不是傳祺GS8的車身大得太過夸張，它的油耗表現(xiàn)應(yīng)該能夠更低。傳祺GS8只是一款中型SUV，但是它車內(nèi)的空間絕對是同級別(包括合資對手)里數(shù)一數(shù)二的。

不過中型車做這么大的車型，缺陷也很明顯，就是底盤的扎實感不夠，有點hold不住這么大個車廂。動力的表現(xiàn)倒是還算可以，平順性則屬于中規(guī)中矩。其他方面如做工、用料、配置等都很優(yōu)秀，價格也低于主流的水平，性價比很高。

9、日產(chǎn)樓蘭

指導價：23.88-37.58萬

平均油耗：9.5L/100km

日產(chǎn)的車雖然不以發(fā)動機技術(shù)聞名于世，但它的車是出了名的省油。充滿異域風情的名字和外形注定不是普羅大眾能夠接受得了，官方也坦言，樓蘭并不是適合所有人的產(chǎn)品，它不走中庸之道。

樓蘭作為主流合資品牌中型SUV之一，配置并不是弱項，“移動的大沙發(fā)”依舊是日產(chǎn)的殺手锏。行駛起來很輕快而且平順，油門響應(yīng)也相當靈敏，就是到了中后段車速較高時，提速就有點吃力。

10、柯迪亞克

指導價：17.79-24.79萬

平均油耗：8.8L/100km

靠大眾的車油耗和動力肯定不會差，況且柯迪亞克直接照搬大眾的2.0T+7DCT，自然有出色地動力表現(xiàn)也有優(yōu)異的油耗成績。

柯迪亞克在合資對手當中配置性價比會更高，但柯迪亞克的做工以及斯柯達品牌的品牌價值確實是要差很多的。單看柯迪亞克的價格配置，確實是會非常吸引人，但綜合到品牌溢價這一方面，這個吸引力或許就要打一下折扣了。

總結(jié)：高合汽車共有HiPhi X和高合HiPhi Z兩款，其中HiPhi X的官方售價區(qū)間為57.00-80.00萬元，HiPhi Z官方的售價區(qū)間為60.00-80.00萬元。