科技大咖-科技創(chuàng)新資訊網(wǎng)站

2023款廣汽埃安AION Y Plus圖片與報價 6款車型補(bǔ)貼后售13.98萬

來源:科技大咖網(wǎng)(m.zkxd888.cn)    時間:2022-09-30 17:19

眾所周知,自2019年推出首款車型AION S以來,廣汽埃安已陸續(xù)推出AION S、AION LX、AION V、AION Y等多款純電新能源汽車產(chǎn)品,覆蓋了高中低檔不同用戶群體。為了進(jìn)一步加強(qiáng)競爭力,在本屆成都車展上,廣汽埃安推出了2023款A(yù)ION Y Plus,那這款喝價格多少呢?具體知識介紹如下!

本文目錄

1、廣汽埃安AION Y Plus價格多少?

2、廣汽埃安AION Y Plus怎么樣?

3、廣汽埃安的汽車交付量如何?

廣汽埃安AION Y Plus價格多少?

廣汽埃安AION Y Plus于9月27日正式上市。此次上市共計6款車型,補(bǔ)貼后售價區(qū)間為13.98萬-17.98萬元。新車采用最新家族式設(shè)計語言,前臉封閉式格柵搭配兩側(cè)LED光源前燈組整體造型較為動感。動力方面根據(jù)申報信息來看,廣汽埃安AION Y Plus搭載最大功率150kW的驅(qū)動電機(jī),較AION Y車型135kW的電機(jī)提升15kW。

廣汽埃安AION Y Plus怎么樣?

外觀方面,AION Y Plus前臉采用封閉式格柵設(shè)計,搭配兩側(cè)“天使之翼”LED燈組極具辨識度。與此同時,該車還采用了全新設(shè)計的前包圍組件,底部中央貫穿式格柵運(yùn)動感十足。新車側(cè)面造型較為飽滿,隱藏式車門把手搭配熏黑車窗邊框時尚感較強(qiáng)。

車尾部分,AION Y Plus貫穿式尾燈組點(diǎn)亮后辨識度較強(qiáng),車尾擾流板組件結(jié)合熏黑后包圍則進(jìn)一步增強(qiáng)車輛運(yùn)動氣息。此外,該車還配備車頂行李架與低風(fēng)阻設(shè)計輪圈。

車身尺寸方面,新車長寬高分別為4535/1870/1650mm,軸距2750mm。另外,其還提供多種樣式前/后包圍組件及不同輪圈樣式可選。

廣汽埃安的汽車交付量如何?

8月26日,廣汽埃安A輪引進(jìn)戰(zhàn)略投資者在廣東聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易中心正式掛牌。同時,廣汽埃安股份制改造工作也正式啟動。廣汽埃安增資擴(kuò)股的方案顯示,按增資價格不低于13.23元/每注冊資本,單一投資人投資金額不低于1億元。按照掛牌價格,廣汽埃安A輪投前估值約850億元,融資150億元,投后估值預(yù)計超過1000億元。在引進(jìn)戰(zhàn)略投資者的同時,廣汽埃安也在加快新能源產(chǎn)業(yè)鏈布局。廣汽埃安8月25日宣布,將投資109億元設(shè)立電池科技公司,自研、自建電池產(chǎn)線。據(jù)悉,埃安的電池工廠將于今年底開建,至2025年建成26.8GWh量產(chǎn)線。

事實上,埃安很早就意識到將三電核心技術(shù)掌握在自己手中的重要性。隨著電池科技公司的成立,埃安將全面打通上下游布局的生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈。面對新能源賽道的激烈競爭,廣汽埃安已經(jīng)在技術(shù)端以及消費(fèi)端有著深厚的功底,相信在全新的體系下,品牌將持續(xù)保持無限的生命力與戰(zhàn)斗力。

哪吒的高速成長有目共睹,多次沖擊新勢力第一陣營。8月哪吒交付量為1.6萬輛,同比增長142%;1-8月累計交付9.3萬輛,同比增長184.6%。

對于哪吒取得的成績,哪吒汽車副總裁兼品牌中心總經(jīng)理陳賜靚認(rèn)為這是水到渠成的事情,在接受網(wǎng)通社的專訪時他表示:“第一從技術(shù)上,哪吒汽車自我研發(fā)的山海平臺,具備高安全、高拓展性、高智能三個特點(diǎn)。該平臺車型軸距尺寸能達(dá)到2750mm-3100mm,覆蓋A-C級車型開發(fā)。第二在渠道布局上,哪吒汽車堅持線上、線下全覆蓋,直營與城市合伙人模式“雙輪驅(qū)動”的渠道戰(zhàn)略,全面提升用戶體驗和服務(wù)質(zhì)量。第三對設(shè)計的用心,很多消費(fèi)者認(rèn)為哪吒汽車的車型很好看,很耐看,同時很好用。”

除了上述優(yōu)勢外,哪吒汽車的高性價比也不可忽視。過往哪吒汽車的車型價格均集中在20萬元以內(nèi),高顏值+高智能化優(yōu)于同級別的競爭車型,成為消費(fèi)者的首選。如今基于山海平臺的第一款重磅產(chǎn)品——哪吒S上市,可以看到哪吒汽車正式入駐20萬元-30萬元級別的主流市場。

哪吒S的高性價比體現(xiàn)在車輛的配置上。具體來看,哪吒S全系標(biāo)配了自研的NETA Pilot3.0智能輔助駕駛系統(tǒng),采用2顆固態(tài)激光雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)、11顆輔助駕駛攝像頭、12顆超聲波傳感器、高精定位單元及高精地圖等硬件,能夠?qū)崿F(xiàn)高速領(lǐng)航輔助、車道保持等功能的L2級別駕駛輔助能力。這也符合哪吒一直強(qiáng)調(diào)的“為人民造車”和“科技平權(quán)”的造車初心。

其實不少品牌在建立初期,都通過高性價比的產(chǎn)品換取市場銷量進(jìn)而打響品牌知名度以后,再推出高端產(chǎn)品,不難看出哪吒汽車就采用了這樣的策略。此次哪吒S的上市,是哪吒汽車沖高的第一款車型,有著重要的作用。如果新車能夠被市場接受,品牌打來了高端化的大門,否則就可能會出師不利陷入低端的泥潭。

據(jù)零跑汽車官微,零跑汽車8月交付1.3萬輛,同比增長180%,這已經(jīng)是品牌連續(xù)4個月交付創(chuàng)新高。

此外,一直急于上市的零跑,IPO近期也有了新的進(jìn)展。8月29日,據(jù)港交所公告,浙江零跑科技股份有限公司(以下簡稱“零跑汽車”)通過聯(lián)交所上市聆訊。市場消息稱其將于本周啟動首次公開發(fā)售(IPO)前預(yù)路演,并最快于9月招股。零跑科技擬籌集15億美元(折合約117億元),中金、花旗、摩根大通以及建銀國際為聯(lián)席保薦人。

如果上市成功,零跑將繼“蔚小理”后第四家在港上市的造車新勢力。不同于傳統(tǒng)車企有著龐大的資金、技術(shù)等多方面的支持,對于新勢力品牌來講,上市是緩解經(jīng)營壓力最有效的方式之一。不過從目前的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看,零跑汽車定位低端的T系列車型占據(jù)超過半壁江山,這并不利于品牌形象且很難通過主力車型提高盈利。

零跑汽車想要在未來的賽道上持續(xù)保持領(lǐng)先,除了率先進(jìn)行IPO外,最重要的是提升產(chǎn)品力,在中高端市場擁有一定的話語權(quán)。只有強(qiáng)大的產(chǎn)品+充裕的資金,才能讓零跑汽車在第二梯隊中保持" 領(lǐng)跑 "。

蔚來發(fā)布公告稱,2022年8月交付量為1.1萬輛,同比增長81.6%,包括7,551輛高端智能電動SUV以及3,126輛高端智能電動轎車。

從去年下半年以來,蔚來雖然保持著月均1萬輛左右的交付規(guī)模,但多次單月交付排名靠后,這對有著新勢力一哥稱號的蔚來汽車來說,難免會出現(xiàn)質(zhì)疑聲。

蔚來汽車急需一款走量的車型撐起品牌重回榜首。蔚來汽車秦力洪在成都車展上說道:未來1年ET5的銷量將會超過寶馬3系。他表示:“近一年,寶馬3系正常時候一個月的銷量大概在1.2萬輛-1.5萬輛。蔚來ET5的目標(biāo)就是在此后的一年內(nèi)超過它。”

在產(chǎn)品力和價格層面,蔚來ET5的確很有優(yōu)勢,但根據(jù)品牌目前1萬左右的交付情況來看,要想一年超越這一目標(biāo),存在不小的困難。

據(jù)AITO汽車官方微博消息,AITO問界系列8月交付量達(dá)到1萬輛,首次實現(xiàn)單月交付量破萬。從交付時間來看,AITO問界M5于3月5日正式向用戶開啟交付,WLTC續(xù)航超1000公里。8月24日,問界品牌第二款車型——問界M7正式開啟交付,上市至啟動交付僅用時51天。

據(jù)悉,問界M7日前完成首批用戶交付,全國大規(guī)模交付也同時開啟。根據(jù)計劃,下一款新車問界M5EV新車型將于9月6日正式發(fā)布,這也是AITO問界品牌的首款純電動新能源車型。

新車將延續(xù)品牌之前設(shè)計,并搭載鴻蒙HarmonyOS智能座艙。動力方面,問界M5EV搭載由寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池,純電續(xù)航里程為500公里-540公里。

問界的走紅主要原因在于華為的賦能,以及強(qiáng)大的線下銷售渠道。隨著華為的深度參與,AITO品牌向“下一代汽車”的智能制造,從M5到M7,已經(jīng)成為新時代高度智能化的代表車型,這無疑吸引了更多消費(fèi)者。

小鵬汽車8月總交付9,578輛,同比增長33%;2022年累計交付超9萬臺,相比去年同期接近翻番。漂亮的交付成績,難掩蓋持續(xù)虧損的數(shù)字。美東時間8月23日,小鵬汽車發(fā)布了二季度財報,數(shù)據(jù)顯示,小鵬汽車二季度營收同比增長97.7%,凈虧損同比擴(kuò)大126%,小鵬汽車何時能夠盈利仍是未知數(shù)。

從目前來看小鵬P7仍是銷售主力,然而面對越來越卷的新能源市場,小鵬P7壓力倍增。小鵬G3i、小鵬P5均差強(qiáng)人意。值得一提的是就在半個月前,主攻手小鵬P7陷入輿論風(fēng)波。8月10日,浙江寧波一座高架橋上發(fā)生了車禍,一位小鵬P7車主開啟輔助駕駛功能,和前方的車輛發(fā)生碰撞,事故致前車人員一人死亡。根據(jù)駕駛員的描述,開啟輔助駕駛功能之后沒有發(fā)出任何警告。在事故發(fā)生后,小鵬客戶進(jìn)行了回應(yīng),稱一般情況下客戶若開啟前車碰撞預(yù)警功能,會發(fā)出預(yù)報警和緊急報警的聲音提醒。

如今,事故真相仍未有一個定論,但對主打智能化、科技感的小鵬汽車來講,此次事故對品牌形象有著一定的負(fù)面影響。在多重因素交織下,小鵬G9則擔(dān)負(fù)起提升品牌銷量的重任。小鵬汽車董事長CEO何小鵬表示:“我們將在2022年9月正式推出我們的旗艦SUV G9有望成為中大型SUV細(xì)分市場中舒適、豪華和先進(jìn)技術(shù)的行業(yè)新標(biāo)桿。憑借G9,我們將電動化和智能化技術(shù)提升到了新的高度。這些新技術(shù)將集成到我們未來的車型中,同時結(jié)合出色的產(chǎn)品設(shè)計,我們將帶來絕佳的前所未有的駕駛體驗標(biāo)準(zhǔn)。”

可見G9是一款必須成功的關(guān)鍵之作,它肩負(fù)了整個小鵬汽車向上的壓力。

9月1號上午,極氪汽車早早的就公布了月考成績。8月極氪001交付7,166輛,再創(chuàng)單月交付新高。今年以來,極氪001累計交付約為3.7萬輛。

據(jù)悉,極氪001在8月的大定訂單超過1萬臺,平均訂單金額超33.6萬元。作為吉利旗下高端新能源品牌,極氪上升勢頭迅速。

在產(chǎn)品布局方面,極氪加快了導(dǎo)入速度。今年,極氪將推出一款高端純電豪華MPV極氪009,預(yù)計在年底前投放市場,并將于2023年一季度交付。值得一提的是,極氪009將成為寧德時代麒麟電池的全球量產(chǎn)首發(fā)車型;而搭載麒麟電池的極氪001車型,將在2023年二季度推出。未來,極氪方面還表示每年會推出2款新產(chǎn)品。

在渠道端,極氪采用的是直營模式。目前極氪在全國主要城市門店共計148家,包括極氪中心、極氪空間和交付中心。極氪方面預(yù)計這個數(shù)字在今年年底會超過260家。在充電補(bǔ)能體系方面,目前極氪已投入使用的有396家充電站,預(yù)計到年底可以達(dá)到600家。銷量不斷增長、完善渠道端布局再加上新車的推出,作為“新人”的極氪汽車展現(xiàn)出超強(qiáng)的成長力,按照目前的增速,交付破萬指日可待。

理想汽車8月交付4,571輛,同比下滑51.5%。此外理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠透露,理想L8預(yù)計11月初發(fā)布,當(dāng)月即開啟交付。

理想第二款產(chǎn)品理想L9,在8月30日正式開啟用戶交付,對于理想L9的到來業(yè)內(nèi)外都非常關(guān)注。據(jù)官方信息顯示,理想L9上市72小時后,訂單量就超過3萬輛,甚至訂車后臺出現(xiàn)了癱瘓的情況。品牌CEO李想也自信滿滿表示,9月L9可以交付超1萬輛,而且L9的毛利率會比理想ONE更高。

事實上這款車在上市后一直備受爭議。此前在網(wǎng)上流傳一則視頻,理想L9車輛的左前輪陷入車體內(nèi)部,疑似懸掛發(fā)生了斷裂。不久后,理想L9再次被曝在一次試駕中車輛主動剎車失效,斷軸趴窩。

理想L9在上市初期就自帶流量,“500萬內(nèi)最好用的家用SUV,對標(biāo)車型為奔馳GLS、寶馬X7,哪怕是和庫里南相比,也完全不怕”。李想的言論讓車輛迅速出圈,然而過度曝光的背后爭議也隨之而來,一度讓理想汽車陷入造車能力存疑、底盤技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)等負(fù)面影響。

9月1日,嵐圖汽車公布了8月交付數(shù)據(jù)。2022年8月,嵐圖共交付新車2,429輛,同比上漲495%,環(huán)比7月上漲35%,自6月以來連續(xù)三個月保持快速增長。經(jīng)過短暫的調(diào)整,嵐圖汽車逐步回歸正軌,實現(xiàn)穩(wěn)步向上。

目前,嵐圖品牌共有兩款車型在售,分別為中大型MPV嵐圖夢想家以及中大型SUV嵐圖FREE,分別售價36.99萬元-68.99萬元以及31.36萬元-41.99萬元,并且兩款車均提供純電與增程兩套動力系統(tǒng),可以滿足不同消費(fèi)者對于動力方面的需求。

在本屆的成都車展,嵐圖正式發(fā)布首個個性化定制生態(tài),“嵐圖FREE DNA”作為性能級智能電動SUV嵐圖FREE的個性化定制版同步上市,售價37.99萬元-41.99萬元,限量3000臺,電動豪華旗艦MPV“嵐圖夢想家”私人定制版全新外觀內(nèi)飾配置首次發(fā)布。

作為東風(fēng)集團(tuán)的高端新能源品牌,嵐圖有著深厚的技術(shù)實力,然而今年上半年以來品牌銷量呈現(xiàn)下滑走勢?;蛟S是銷量不及預(yù)期,嵐圖的管理團(tuán)隊在今年7月經(jīng)歷過一次重大調(diào)整,希望在新團(tuán)隊的帶領(lǐng)下,嵐圖能夠乘風(fēng)破浪一改此前的弱勢地位。

廣汽埃安以2.7萬輛的銷量數(shù)據(jù),繼續(xù)輕松拿下第一。第一梯隊的蔚小理分別交付10,677輛、9,578輛、4,571輛跌出前三,已經(jīng)被第二梯隊全面反超。其中,憑借一款車打天下的理想汽車,交付未能突破5千輛,不知是否與此前陷入輿論風(fēng)波的L9車型有關(guān),以至于拖累理想ONE的交付情況。

從增速來看絕大多數(shù)品牌還處于增長階段,面對即將到來的金九銀十,想必會進(jìn)一步提高交付成績。不過仍需注意,隨著下半年新車的密集登場,無論是新勢力造車還是傳統(tǒng)車企的新能源汽車都在加快投放速度,整個市場銷量爆發(fā)的同時,競爭也在加劇,稍不留神就可能被甩在隊尾。

總結(jié):作為品牌獨(dú)立后的首款車型,埃安從沒停止對AION Y車型的升級步伐,反而將2022款提前進(jìn)行上市,進(jìn)一步加大科技智能的含金量,成為A級智能SUV市場的領(lǐng)軍人物。

相關(guān)閱讀