近日，汽通用五菱首款搭載五菱混動的全新SUV——五菱星辰混動版將于8月25日上市。新車搭載了五菱混動電磁式DHT，采用P1+P3雙電機串并聯(lián)架構(gòu)，可實現(xiàn)市區(qū)電驅(qū)，高速直驅(qū)，電磁式DHT擁有極高的轉(zhuǎn)速控制精度，可提供高達98%綜合傳動效率。那價格多少你知道嗎?快來讓我們一起了解看看吧!

本文目錄

1、五菱星辰混動版價格多少?

2、五菱星辰混動版怎么樣?

3、五菱星辰車缺點是什么?

4、五菱星辰是電動還是燃油?

五菱星辰混動版價格多少?

日前五菱星辰混動版正式上市。新車推出2.0L DHT 電勁款、2.0L DHT 電速款2款車型，官方指導(dǎo)價分別為9.98萬元和10.98萬元。動力方面，新車搭載2.0L混動專用發(fā)動機。

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五菱星辰混動版怎么樣?

外觀上，星辰混動版承襲了“翼動美學”設(shè)計理念，并增加多項混動專屬配置，包括全新“極地冰藍”車色及“冰川白”紋理內(nèi)飾。細節(jié)方面，星辰混動版還增加“HEV”標識以凸顯其特殊身份。

內(nèi)飾方面，星辰混動版擁有絎縫人體工學座椅、10.25英寸高清中控大屏、全景天窗(選配)等豐富配置。并且其第二排椅背可向后調(diào)節(jié)14°且設(shè)有獨立出風口。另外，新車還搭載五菱自研Ling OS靈犀系統(tǒng)，通過“小五小菱”專屬IP形象，提供豐富交互、社交、娛樂功能。

作為首款搭載五菱混動的車型，五菱星辰混動版采用五菱全球首創(chuàng)電磁式DHT。同時其搭載320N·m大扭矩電機、大功率電池，以及最大放電功率超100kW+2.0L混動專用發(fā)動機，使其最高熱效率達41%，0-60km/h加速僅需3.2秒。另外，星辰混動版搭載的五菱混動采用P1+P3雙電機串并聯(lián)架構(gòu)，低速電驅(qū)行駛/高速發(fā)動機直驅(qū)，使其市區(qū)油耗4.6L、綜合油耗5.7L且市區(qū)工況續(xù)航可達1100km。

五菱星辰車缺點是什么?

1、轉(zhuǎn)向模糊。五菱星辰的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)節(jié)很輕盈，在低速挪車非常輕松便捷，但是在高速行駛時缺乏中心感，對于路面信息的反饋十分有限，感覺很虛無，因此五菱星辰不適合開長途。

2、動力輸出速度極慢。首先1.5T的四缸渦輪增壓發(fā)動機本身就存在明顯的渦輪遲滯，再加上CVT對動力輸出的響應(yīng)速度較差，開著五菱星辰感覺永遠慢半拍。

3、燃油經(jīng)濟性很一般。不是我們的評判標準苛刻，不到十萬元的產(chǎn)品定位，非常弱的動力表現(xiàn)，車身自重也不大，城市油耗8.9L每百公里，著實讓這個級別的消費者難以接受。

4、車輛靜謐性很一般。以一個十萬元車水準的隔音表現(xiàn)作為對比依據(jù)，五菱星辰的胎噪和風噪還是比較明顯的，發(fā)動機的噪音也是有的，對于十萬元不到的車是可以接受的。

5、操控性能幾乎談不上。五菱這臺車底盤離地間隙相對是高的，快速過彎的時候會發(fā)生明顯側(cè)傾，給不了駕駛員繼續(xù)快速過彎的信心。

6、絕對動力非常一般。1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，峰值馬力只有可憐的147匹。實際駕駛中，1.5T+CVT的動力組合，所有動力區(qū)域表現(xiàn)都十分孱弱。

7、制動系統(tǒng)不線性。首先，五菱星辰剎車踏板有一段空行程，踩過空行程后制動力介入得十分突兀，前端制動力很大，但是再往深踩，制動力也就那么回事了。其次，剎車過程有明顯的點頭現(xiàn)象，會有剎不住的不安感。

8、懸架系統(tǒng)存在余震現(xiàn)象。不管是小震動還是大震動，懸掛有明顯的多次回彈的跡象，乘坐時間長以后會有眩暈感。

9、手動擋換擋不順暢。手動擋擋位切換時，很生澀并且沒有吸入感，有明顯的攔阻感覺，換擋行程也很大，頻繁操作過程中，操作幅度很大。

10、新瓶裝舊酒。五菱星辰與寶駿530來自相同平臺，不管是動力總成、車輛軸距、懸架系統(tǒng)、油箱容積等等方面高度一致。

五菱星辰是電動還是燃油?

目前市面上在售的五菱星辰為全系均為燃油車，該車全系標配1.5T渦輪增壓發(fā)動機，并推出了6擋手動和CVT無級變速共五款配置車型。五菱星辰最早亮相于2021年的上海車展，后來在9月份的“五菱之夜”正式上市，新車廠商指導(dǎo)價在6.98-9.98萬之間。

五菱星辰搭載了一款代號為“LJO”的1.5T發(fā)動機，車輛擁有108KW的最大功率、最大馬力147匹，峰值扭矩250牛米。了解五菱品牌的小伙伴應(yīng)該都知道，其實這款發(fā)動機和五菱凱捷、寶駿530為同款機器，雖然發(fā)動機的多點電噴技術(shù)稍顯落后，但因為它經(jīng)歷過較長時間的市場考驗，所以發(fā)動機品質(zhì)還是能夠得到保障的。

總結(jié)：五菱星辰混動版新車搭載了五菱混動電磁式DHT，采用P1+P3雙電機串并聯(lián)架構(gòu)，可實現(xiàn)市區(qū)電驅(qū)，高速直驅(qū)，電磁式DHT擁有極高的轉(zhuǎn)速控制精度，可提供高達98%綜合傳動效率。