途勝，北京現(xiàn)代旗下的緊湊型家用SUV，它有提供純?nèi)加桶姹疽约爸囟扔碗娀旌蟿?dòng)力版本。北京現(xiàn)代途勝的主要競爭對(duì)手是豐田榮放、本田CRV、比亞迪宋PLUS DM-i和魏牌拿鐵DHT等車型。目前新款已經(jīng)上市，快來一起了解一下北京現(xiàn)代途勝L 8AT價(jià)格多少那!

本文目錄

1、北京現(xiàn)代途勝L 8AT報(bào)價(jià)多少?

2、北京現(xiàn)代途勝L 8AT怎么樣?

3、現(xiàn)代全新途勝將開啟召回?

4、北京現(xiàn)代途勝有哪些缺點(diǎn)?

北京現(xiàn)代途勝L 8AT報(bào)價(jià)多少?

北京現(xiàn)代第五代途勝L 8AT車型將于11月5日正式上市。據(jù)經(jīng)銷商表示，新途勝L 8AT車型指導(dǎo)價(jià)將與現(xiàn)款一致，預(yù)計(jì)起售價(jià)為16.18萬元。

北京現(xiàn)代途勝L 8AT怎么樣?

第五代途勝L配備參數(shù)化鉆石前格柵，內(nèi)部融合了“鷹翼”LED隱藏日行燈，熄滅時(shí)與格柵融為一體。“鷹爪”式尾燈設(shè)計(jì)與前格柵及隱藏式日行燈造型遙相呼應(yīng)。車內(nèi)配備7英寸或10.25英寸液晶儀表+10.4英寸豎置中控屏、多功能方向盤和按鍵式換擋。新車將繼續(xù)搭載1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)賬面參數(shù)有所調(diào)整。

上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)顯示，途勝今年1-9月累計(jì)銷量為25,755輛，同比上漲29.16%，但與同級(jí)豐田RAV4榮放、本田CR-V等仍有不小差距?，F(xiàn)款第五代途勝匹配的7速雙離合變速箱被用戶詬病升降檔過程中不平順、可靠性不如AT變速箱等問題。隨著新款8AT車型的加入，產(chǎn)品力有所提升，將對(duì)車型的銷量起到正向作用。

現(xiàn)代全新途勝將開啟召回?

近日，現(xiàn)代汽車美國召回部分2022款全新途勝，原因是由于軟件更新出現(xiàn)問題，導(dǎo)致部分現(xiàn)代全新途勝的前燈和尾燈無法使用，不過幸運(yùn)的是，涉及車輛不多，僅12輛新車受影響，國內(nèi)車主大可放心。

召回通知顯示，2021年2月26日在現(xiàn)代汽車阿拉巴馬州工廠生產(chǎn)的12輛現(xiàn)代途勝中，安裝在綜合中央控制單元(ICU)中的軟件未更新，可能與車輛不兼容，導(dǎo)致前大燈和尾燈無法使用，從而對(duì)夜間行車的駕駛員造成視覺上的嚴(yán)重影響，增加事故發(fā)生的概率。這個(gè)問題在今年5月首次引起現(xiàn)代汽車的注意，6月2日現(xiàn)代汽車進(jìn)行了初步審查，并最終在10月22日確定了這12輛車的生產(chǎn)批次。

本次召回是現(xiàn)代在美國推出2022款途勝XRT版之后幾周發(fā)生的，幸運(yùn)的是，這12輛車的故障并沒有引發(fā)任何交通事故，并且12輛現(xiàn)代途勝均由經(jīng)銷商免費(fèi)維修，經(jīng)銷商將為車主們更新ICU軟件。

北京現(xiàn)代途勝有哪些缺點(diǎn)?

1、現(xiàn)代途勝質(zhì)量不可靠。北京現(xiàn)代途勝新款車型，在質(zhì)保期內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)像發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油、中控屏幕故障不可用、變速器頓挫異響等質(zhì)量問題。

2、起步動(dòng)力輸出緩慢。干式雙離合器在起步階段結(jié)合較慢，踩下油門踏板后，動(dòng)力要比駕駛員預(yù)想來得慢一些。

3、動(dòng)力性能沒有數(shù)據(jù)那么出色。途勝燃油版本搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值馬力200匹，但是實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)要比這個(gè)數(shù)字略遜一籌。全力加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音大，顆粒感也比較明顯。

4、變速器換擋懶散。途勝的雙離合器變速箱升檔速度很快，但沒有鏗鏘有力的換擋感和更快的降檔速度，也少了一些人車合一的駕駛感。

5、懸掛支撐性一般。途勝的懸掛系統(tǒng)偏軟，對(duì)于震動(dòng)的過濾不錯(cuò)，但是就會(huì)有一種忽忽悠悠的感受。而操控自然成為了途勝的劣勢(shì)所在，快速并線時(shí)懸掛的側(cè)向支撐性欠缺，整體車身動(dòng)作不夠迅速。

6、方向盤指向性差。總體上途勝方向盤都是屬于比較輕的，運(yùn)動(dòng)模式手感會(huì)重上一點(diǎn)，不過不同駕駛模式間指向性并沒有變化，依舊是那種比較模糊的設(shè)定。

7、制動(dòng)性能不佳。途勝的急剎車姿態(tài)非常狼狽，車身出現(xiàn)了明顯的前傾，并且制動(dòng)踏板的初段虛位明顯，腳感也很軟。100時(shí)速剎到停的距離是39.88米，這個(gè)制動(dòng)距離放在2022年來看，實(shí)屬有點(diǎn)難看。

8、車廂隔音降噪能力一般。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速是比較安靜，開起來以后整車的隔音水平就比較普通了，并且速度超過60KM/h以后，胎噪也比較明顯。

9、性價(jià)比不算高。在過去一個(gè)時(shí)代，現(xiàn)代車型就是以比較高的配置，然后匹配一個(gè)相對(duì)低的成交價(jià)吸引了很多中國消費(fèi)者。但是全新一代的途勝并沒有延續(xù)這種性價(jià)比，甚至配置比較齊全的車型售價(jià)已經(jīng)超過20萬，這個(gè)價(jià)格似乎已經(jīng)超越現(xiàn)代品牌的號(hào)召力。

10、售后誠意不夠足。在北京現(xiàn)代官網(wǎng)可以查詢到，途勝首任車主享受終身免費(fèi)保養(yǎng)，不過僅限于基礎(chǔ)保養(yǎng)(機(jī)油+機(jī)濾)，也就是說像更換火花塞、剎車油、汽油濾芯、空調(diào)濾芯等等大保養(yǎng)還是需要車主自費(fèi)的。

總結(jié)：途勝是北京現(xiàn)代推出的一款緊湊型SUV，是一款還不錯(cuò)的車型。