飛凡汽車，上汽集團的新能源品牌，其前身為R汽車。從R汽車到飛凡，原有產(chǎn)品ER6和MARVEL R被繼承下來，新車型卻遲遲沒有與人們見面。從這個意義上說，飛凡R7才是“新飛凡”的首款作品。那價格多少呢?具體知識介紹如下!

本文目錄

1、上汽飛凡R7價格多少?

2、上汽飛凡R7怎么樣?

3、上汽飛凡R7智能駕駛系統(tǒng)如何?

4、上汽飛凡R7競爭力如何?

上汽飛凡R7價格多少?

飛凡R7新車定位中大型純電轎跑SUV，共推出4款車型，補貼后售價28.99-35.69萬元，與此同時推出換電版，電池可以租賃，售價20.59-25.69萬。新車外觀采用年輕、運動的設(shè)計風格，最大綜合續(xù)航里程642km。

上汽飛凡R7怎么樣?

外觀方面，飛凡R7采用了全新設(shè)計風格，除了貫穿式的燈帶外，整車依然有著很高的原創(chuàng)度。前臉采用封閉式設(shè)計，大燈組采用了目前流行的分體式設(shè)計，上方與燈帶相連的為日間行車燈，而真正的大燈被設(shè)計成燈珠放置在了前杠兩側(cè)。搭配黑色的下包圍，看起來更加運動，極具未來感。

飛凡R7采用溜背式的車身設(shè)計，風阻系數(shù)只有0.238Cd，搭配外凸的輪拱，以及21英寸輪圈，營造出不錯的運動氛圍，車身和車頂采用不同配色，配備隱藏式門把手。尺寸上，飛凡R7的長寬高分別為4900*1925*1655mm，軸距則是2950mm。

飛凡R7有著十分“豐滿”的尾部設(shè)計，貫穿式的尾燈組與可發(fā)光的車標可以為它帶來更高的辨識度。此外，后保險杠處夸張的空氣動力學套件也為新車帶來了更加強烈的運動氣息。除此以外，設(shè)計師通過線條的運用，讓整個尾部的層次感得到了顯著提升。

內(nèi)飾方面，新車整個中控臺配備了43英寸三聯(lián)屏，可以說占據(jù)了整個中控臺的面積。新車車機系統(tǒng)搭載了RISING OS智艙交互系統(tǒng)，并配備高通驍龍8155芯片。此外，新車還擁有華為增強AR-HUD平視系統(tǒng)、前排座椅電動調(diào)節(jié)/加熱/通風/按摩/腿托、全景天窗(不可開啟)以及電動后備廂等功能。

智電方面，飛凡R7采用“RISING POWER“飛凡能量方案、新一代8層Hair-Pin電機和直瀑式油冷技術(shù)，可使電機效率提升至97%、峰值性能持續(xù)時間提升約70%。

動力方面，飛凡R7將提供單電機和雙電機兩種車型供消費者選擇，單電機車型的電機最大功率為250kW(340馬力)，續(xù)航里程達642km;雙電機車型的綜合最大功率400kW(544馬力)，最大扭矩700Nm，百公里加速時間4.4秒，續(xù)航里程超過600km。此外，新車將搭載90kWh的三元鋰電池組，采用CTP和雙層橫置電芯技術(shù)，支持換電。

上汽飛凡R7智能駕駛系統(tǒng)如何?

RISING PILOT系統(tǒng)不僅讓R7擁有了33個高階感知硬件，同時還搭載了中國首發(fā)量產(chǎn)的Premium4D成像雷達，800萬像素高清攝像頭，及全球首發(fā)量產(chǎn)的LUMINAR 1550nm高規(guī)激光雷達，堪稱RISING PILOT感知硬件的“3張ACE”，如此，它也奠定了該系統(tǒng)的硬核底層實力。

負責智能駕駛的芯片仍然是目前國內(nèi)最主流且最受追捧的英偉達Orin X，只不過面對中美關(guān)系的格局，不知道飛凡汽車會不會有應(yīng)急預(yù)案。但就Orin X來說超算力、高帶寬的芯片，不僅功耗更低，而且性能更強，單顆芯片算力達到254 TOPS，不僅讓頂級硬件能夠最大程度發(fā)揮自己的效能，同時滿足業(yè)界普遍預(yù)計L3-L4級別100-1000TOPS的算力冗余要求，為之后升級迭代、持續(xù)進化提供算力儲備。

硬件是智駕軍備賽的基礎(chǔ)，也決定了軟件的天花板。而軟件算法的研發(fā)實力則是智駕發(fā)展“元能力”。目前智駕算法主要分為前融合和后融合，各有優(yōu)勢、短板。前融合指系統(tǒng)會將傳感器感知數(shù)據(jù)進行整合，輸出一個感知結(jié)果，再進行決策。這種算法對不同類型源數(shù)據(jù)的時效性要求高，對硬件算力有更強要求;而后融合指所有傳感器均輸出感知結(jié)果，供系統(tǒng)決策，它的弊端是單一類型的傳感器因自身能力限制，受位置、光線以及速度等因素影響，可能發(fā)生漏檢或誤檢。

而RISING PILOT的Full Fusion全融合算法，將前融合和后融合兩個過程同步進行，對視覺、毫米波、激光雷達等獨立的感知結(jié)果進行后融合，同時綜合激光/毫米波+圖像的前融合結(jié)果進行全要素全觀測周期融合，并依靠高帶寬、超算力芯片平臺的安全冗余部署，在毫秒級內(nèi)，完成感知、融合、預(yù)測、決策、執(zhí)行等一整套應(yīng)急反應(yīng)。

此外，飛凡汽車還針對多個普遍被視為行業(yè)難點的極端場景，進行了長達40萬公里的高速領(lǐng)航功能路測。目前，在匝道全域增強識別、超靈敏靜態(tài)路障感知、雨雪霧天超視距識別等智駕場景識別上，RISING PILOT均具有顯著優(yōu)勢。

以進出匝道為例，提前識別進入多岔口匝道的三角區(qū)域是目前智駕技術(shù)的難點，很多智駕系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)錯過匝道口、匝道內(nèi)“畫龍”等各類問題。RISING PILOT可通過更遠距離和更精準的綜合感知，提前識別匝道三角區(qū)域，從而有更充裕的時間提前進行變道準備。同時能夠?qū)崟r識別前后車輛的行駛狀態(tài)與趨勢等周圍路況，從而在安全范圍內(nèi)實現(xiàn)變道，并與前后車共同匯入匝道。

上汽飛凡R7競爭力如何?

作為中大型純電轎跑SUV，飛凡R7上市之后會面對來自蔚來EC6等車型的競爭，相比蔚來EC6，飛凡R7擁有更具科幻感的外觀設(shè)計以及車內(nèi)43英寸三聯(lián)屏，再加上出眾的動力水平，飛凡R7相信會引起追求前衛(wèi)、個性消費者的關(guān)注。

總結(jié)：飛凡R7是一款沖擊高端新能源領(lǐng)域的重磅車型，背靠上汽集團的飛凡汽車在R7這款車上投入了諸多的尖端科技，無論是外觀、內(nèi)飾設(shè)計，還是動力等多方面，飛凡R7都有著非常強的產(chǎn)品實力。