眾所周知，近年來隨著豪華品牌汽車的產(chǎn)銷量逆勢(shì)走高，品牌對(duì)于用戶購(gòu)車有著深遠(yuǎn)的影響。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是激烈的，很多豪華品牌也放下身段開始打“價(jià)格戰(zhàn)”，去4S店逛一圈你可能就會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)這些豪車的售價(jià)并不是高不可攀，可能其中還有一些車型的售價(jià)令你喜出望外，目前新款凱迪拉克XT5已經(jīng)上市，那價(jià)格多少呢?虧啊來讓我們一起了解看看吧!

本文目錄

1、新款凱迪拉克XT5報(bào)價(jià)多少?

2、新款凱迪拉克XT5怎么樣?

3、凱迪拉克XT5搭48V輕混系統(tǒng)?

新款凱迪拉克XT5報(bào)價(jià)多少?

凱迪拉克XT5目前已正式上市，售價(jià)區(qū)間為33.27-47.27萬元。新車最大變化在繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上，全系車型均標(biāo)配48V輕混系統(tǒng)，相比現(xiàn)款車型，新款凱迪拉克XT5每款車型售價(jià)上調(diào)3000元。

新款凱迪拉克XT5怎么樣?

由于只是常規(guī)改款，因此新款車型在外觀以及內(nèi)飾方面并沒有進(jìn)行調(diào)整，依舊配有主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、LED閃電日行燈、雙邊共兩出排氣等。而在車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4813*1903*1682mm，軸距則是2857mm，與老款車型保持一致。

內(nèi)飾方面，新車采用了傳統(tǒng)的指針式儀表盤以及四輻式多功能方向盤，配有內(nèi)嵌式8英寸中控屏，并支持蘋果CarPlay和百度CarLife手機(jī)互聯(lián)功能。其他配置方面，擁有雙區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、高清全彩倒車影像系統(tǒng)、定速巡航、前后駐車輔助雷達(dá)、側(cè)面盲區(qū)預(yù)警、后方交通預(yù)警、車道保持輔助系統(tǒng)等。

與老款車型相比，新車增加了負(fù)離子空氣凈化器、全景電動(dòng)天窗、電動(dòng)尾門、前排座椅2向電動(dòng)腰托、前排座椅電加熱功能、駕駛員記憶系統(tǒng)(兩組)、外后視鏡電動(dòng)折疊、雨量感應(yīng)式雨刮器、內(nèi)后視鏡電子防眩目等多項(xiàng)配置。

動(dòng)力系統(tǒng)部分，新款凱迪拉克XT5繼續(xù)搭載具備閉缸技術(shù)的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率174kW(237馬力)，峰值扭矩350Nm。并全系標(biāo)配電機(jī)峰值功率為10kW(14馬力)，峰值扭矩50Nm的48V輕混系統(tǒng)。傳動(dòng)部分，匹配9速自動(dòng)變速箱，部分車型配備四驅(qū)系統(tǒng)。官方發(fā)布的兩驅(qū)車型百公里綜合油耗為7L，四驅(qū)車型百公里綜合油耗為7.4L。

凱迪拉克XT5搭48V輕混系統(tǒng)?

48V輕混系統(tǒng)可以讓啟停系統(tǒng)的工作更加平順，低速時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)更加輕盈，當(dāng)然最重要的是降低油耗。據(jù)悉搭載48V輕混系統(tǒng)后，新款XT5的油耗可以降低4-5%，百公里油耗7L(兩驅(qū)版);XT6則可以降低5-6%的油耗，百公里油耗為7.2L(兩驅(qū)版)。既然48V輕混系統(tǒng)是重頭戲，相對(duì)來說在外觀和內(nèi)飾方面的改動(dòng)并不大。

新款凱迪拉克XT5和XT6均使用2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，非常著名的閉缸技術(shù)也依舊不會(huì)缺席，它最大功率174kW(237馬力)，峰值扭矩350Nm。增加48V輕混系統(tǒng)后，電機(jī)最大功率為10kW(14馬力)，峰值扭矩50Nm。

在動(dòng)力方面，凱迪拉克新款XT5和XT6均使用2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這和之前沒有太多不同，同樣擁有閉缸技術(shù)，最大功率174kW(237馬力)，峰值扭矩350Nm。增加48V輕混系統(tǒng)后，啟動(dòng)發(fā)電一體機(jī)最大功率為10kW(14馬力)，峰值扭矩50Nm。傳動(dòng)部分，依舊使用9速自動(dòng)變速箱。

得益于48V輕混系統(tǒng)的引入，在車輛起步階段，電動(dòng)機(jī)可以更快速的幫助發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，相比其他車型的啟停表現(xiàn)，XT5的啟動(dòng)速度更迅速，震動(dòng)也明顯要輕微很多，整個(gè)的起步階段變得非常平順，舒適性更佳。

在日常駕駛的時(shí)候，凱迪拉克車型本來就擁有不錯(cuò)的靜謐性，48V系統(tǒng)的加入也能在一定程度上降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出非常線性，在大部分轉(zhuǎn)速區(qū)間中它都能夠給你充足的扭矩響應(yīng)。

在日常等紅燈時(shí)，48V輕混系統(tǒng)可以讓啟停的時(shí)間更長(zhǎng)。實(shí)際體驗(yàn)下來，在路口即便等待超過2分鐘的紅燈，發(fā)動(dòng)機(jī)也沒有啟動(dòng)，在此過程中車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)也依舊在工作，完全不會(huì)影響乘坐感受。凱迪拉克的這套48V輕混系統(tǒng)同樣擁有滑行功能，不過在滑行階段發(fā)動(dòng)機(jī)并不像其他車型一樣采取熄火的措施，而是一直處于怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速;而當(dāng)車速降低到一定程度，系統(tǒng)才會(huì)選擇不噴油。但在滑行時(shí)車速下降的趨勢(shì)和沒有48V輕混的車型沒有太多不同，所以并不能長(zhǎng)距離滑。

總結(jié)：凱迪拉克XT5作為美系中型豪華SUV的代表車型，在設(shè)計(jì)以及駕駛感受上有著非常突出的表現(xiàn)。而新款車型雖然售價(jià)有所提升，但配置的增加也比較豐富。