在兩年前，凱迪拉克CT4的出世似乎為喜歡駕駛的年輕人帶來了更為稱心如意的選擇，諸多的短板并沒有掩蓋這款車的光芒。而隨著此前1.5T車型消息的不斷涌出，讓不少人對它產(chǎn)生了更大的期待。接下來就讓我們來了解一下這款車怎么樣吧!

本文目錄

1、凱迪拉克CT4 1.5T報價多少?

2、凱迪拉克CT4 1.5T怎么樣?

3、高爾夫GTI對比CT4哪款好?

凱迪拉克CT4 1.5T報價多少?

11月28日，愛卡汽車從官方了解到，凱迪拉克CT4 25T風尚型、25T豪華型上市，售價分別為21.97萬元和23.17萬元。新車搭載1.5T發(fā)動機，匹配8AT變速箱。

凱迪拉克CT4 1.5T怎么樣?

新款凱迪拉克CT4將延續(xù)在售車型的設(shè)計，提供17英寸或者18英寸全新設(shè)計的輪圈，主要的變化主要集中在動力方面，搭載代號為LDF的1.5T高功率發(fā)動機，最大功率為155kW(211馬力)，2.0T發(fā)動機最大功率由現(xiàn)款的174kW(237馬力)降至169kW(230馬力)。

凱迪拉克CT4 25T豪華型、25T風尚型延續(xù)在售車型的設(shè)計，配備瑪雅黑、珍珠白、曼哈頓灰、多瑙藍、星際藍(僅限風尚外觀車型)、勒芒橙(僅限帶有運動套件的車型)、賽博紅(僅限帶有運動套件的車型)外觀配色，內(nèi)飾提供檀黑/緞米(皮革)、檀黑/緞米/桂棕/漿果(Moli真皮)兩種配色。配置方面，CT4 25T豪華型配備LKA車道保持輔助系統(tǒng)、SBZA側(cè)盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)等。

與相同級別的前驅(qū)車不同，CT4的后驅(qū)特性會讓大多數(shù)駕駛者在激烈駕駛中更加輕松、自如，而車尾種種不確定的滑動會更加激發(fā)你的掌控欲望，而這也正是許多普通玩家們所追求的“駕駛樂趣”。新上市的2023款CT4針對發(fā)動機與變速箱都進行了不小的優(yōu)化。首先針對發(fā)動機工作時產(chǎn)生的二階振動，工程師在在曲軸箱內(nèi)增加了兩根可以與該振動相抵消的平衡軸，改善車輛NVH性能。而對于該車所配備的8速自動變速器來說，同樣在結(jié)構(gòu)與零部件上進行了升級，旨在為駕駛者提供更為平順與快速的換擋體驗。

動力方面，新車將搭載1.5T四缸直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為155kW(210馬力)，最大扭矩270Nm，匹配8AT變速箱，百公里加速時間7.9秒。

高爾夫GTI對比CT4哪款好?

從理論上講，一汽-大眾高爾夫GTI早已沒有了直接競品，于是人們在同價位為它樹立了幾位新的假想敵。高爾夫GTI畢竟是基于高爾夫打造的性能版，細節(jié)處還是有許多專屬設(shè)計，辨識度更勝一籌。另外從側(cè)面對比中就能看出，高爾夫的懸掛明顯更低，姿態(tài)更帥。CT4沒有采用海外的雙外觀戰(zhàn)略，而是清一色安裝運動套件，為消費者免去了不少煩惱。

兩車的內(nèi)飾設(shè)計風格差別不小，高爾夫GTI套用了大眾最新的家族模板，實體按鍵幾乎絕跡，雖然毀譽參半，但是至少給足了新鮮感。CT4的內(nèi)飾布局偏保守，礙于定位，源自CT5的許多裝備進一步縮水，導致豪華感和科技感都打了一定的折扣，但是它依然擁有大量實體按鍵，手動操作效率更高。

兩車均搭載2.0T發(fā)動機，CT4的參數(shù)更漂亮，直線加速感受也更好。高爾夫GTI換裝了DQ381變速箱，聰明程度有了質(zhì)的飛躍，邏輯和速度都比通用的8AT好了不少。高爾夫GTI的優(yōu)勢在于變速箱、轉(zhuǎn)向，而CT4的優(yōu)勢在于發(fā)動機、底盤。高爾夫GTI會通過鏗鏘有力的換擋和連綿不絕的聲浪為你營造同價位最理想的駕駛氛圍，而CT4會利用底氣十足的發(fā)動機和厚重細膩的底盤為你帶來良好的加速感受和行駛質(zhì)感。除去上述街道體驗，如果你把兩車開到山路或賽道，還能分別感受到獨屬于前驅(qū)和后驅(qū)的魅力。

高爾夫GTI仍是同價位帶有運動屬性的車型中相對均衡的選擇，好玩的新奇裝備、動人的排氣聲浪和成熟的德味調(diào)校都讓它散發(fā)出比“七代半”更濃郁的香氣，至于動力，刷一階已經(jīng)是心照不宣的基礎(chǔ)操作了。CT4的動力調(diào)校比高爾夫GTI更躁動，行駛品質(zhì)也符合豪華品牌定位，只是它的變速箱還是顯得溫柔了些。美妙的車尾滑動大概是CT4車主們“非它不買”的理由，如果你對這種體驗充滿向往，不要猶豫，CT4也絕非等閑之輩。

總結(jié)：凱迪拉克CT4繼承了此前車款傳承下來的精髓，對于熱愛駕駛，不那么追求實用性的年輕人來說依然保持著十足的吸引力。