眾所周知，在當(dāng)今市場(chǎng)消費(fèi)者需求愈發(fā)多元化，有要配置的，也有要尊貴豪華感的，有要顏值出眾的，也有要?jiǎng)恿?qiáng)勁的。這也是為何當(dāng)今的車圈會(huì)變得越來(lái)越“卷”，現(xiàn)如今很多品牌都在越級(jí)對(duì)比，隔空挑戰(zhàn)。在30萬(wàn)級(jí)豪華中型車市場(chǎng)，奔馳C級(jí)就是一款獨(dú)具特色的存在，那新款價(jià)格多少呢?快來(lái)讓我們一起了解看看吧!

本文目錄

1、新款奔馳C級(jí)報(bào)價(jià)多少?

2、新款奔馳C級(jí)怎么樣?

3、林肯Z/寶馬3系/奔馳C級(jí)哪款好?

4、奔馳將與Rivian合作打造純電動(dòng)廂型車?

新款奔馳C級(jí)報(bào)價(jià)多少?

目前新款奔馳C級(jí)已經(jīng)正式上市，售價(jià)區(qū)間為33.15-40.73萬(wàn)元。作為年度改款車型，新車延續(xù)了老款車型的設(shè)計(jì)，主要針對(duì)配置進(jìn)行調(diào)整。

新款奔馳C級(jí)怎么樣?

外觀方面，新款奔馳C級(jí)基本延續(xù)了在售車型的設(shè)計(jì)，其中C 200 L運(yùn)動(dòng)版升級(jí)了18英寸輪圈，C 260 L皓夜運(yùn)動(dòng)版新增了AMG風(fēng)格擾流板和黑色側(cè)裙。

內(nèi)飾方面，新款奔馳C級(jí)全系標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表盤、11.9英寸觸控液晶屏，配備高德定制導(dǎo)航系統(tǒng)，新增智能領(lǐng)航限距功能和火山車娛功能。此外，新車根據(jù)配置不同新增無(wú)線充電功能。

動(dòng)力方面，新款奔馳C級(jí)繼續(xù)搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V組成的輕混系統(tǒng)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校不同，最大功率分別為125kW(170馬力)和150kW(204馬力)，最大扭矩分別為250Nm和300Nm，均匹配9擋手自一體變速箱。新車搭載了由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率230kW(313馬力)，綜合扭矩440Nm，純電續(xù)航為105km。

整體來(lái)說(shuō)，雖然新款C級(jí)轎跑車的設(shè)計(jì)依然是如此的優(yōu)雅動(dòng)感，但需要注意的是這依然是奔馳上一代家族式設(shè)計(jì)，如今奔馳大多數(shù)車型均已經(jīng)更換為最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，無(wú)論從視覺(jué)觀感，還是氛圍營(yíng)造，新的設(shè)計(jì)顯然會(huì)更好。但如果認(rèn)準(zhǔn)了這款車型，且比較喜歡這一代大氣優(yōu)雅的外觀，那么結(jié)合終端優(yōu)惠來(lái)看，還是比較值得購(gòu)買的。

林肯Z/寶馬3系/奔馳C級(jí)哪款好?

外觀部分，林肯Z/寶馬3系/奔馳C級(jí)都展現(xiàn)出了各自的不同風(fēng)采，寶馬3系與奔馳C級(jí)都沿用了經(jīng)典的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，辨識(shí)度非常高，多年的熱銷也證明了它們?cè)O(shè)計(jì)的受眾程度。林肯Z的造型設(shè)計(jì)則傳遞出潮流動(dòng)感，更具突破性與新鮮感，它的這套設(shè)計(jì)或許更讓斜杠青年們受用。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，林肯Z在用料做工展現(xiàn)出不俗的豪華感外，12.3英寸+27英寸的超大連屏設(shè)計(jì)讓人眼前一樣，豐富的智能化功能讓整車的可玩性更上一層樓。寶馬3系則是繼續(xù)沿用濃郁的寶馬家族風(fēng)格，以駕駛感與實(shí)用性為導(dǎo)向。奔馳C級(jí)則沿用了S級(jí)的設(shè)計(jì)元素，豪華感的營(yíng)造得心應(yīng)手。在配置部分，林肯Z以更低的指導(dǎo)價(jià)，配置水平反而更加豐富，性價(jià)比非常高。

座椅部分，林肯Z中高配車型均采用的是真皮座椅，而寶馬3系與奔馳C級(jí)座椅則采用的是仿皮材料。此外，林肯Z后排座椅采用的是航空頭枕，所以在座椅質(zhì)感與舒適度方面，林肯Z保持著優(yōu)勢(shì)。在舒適配置的表現(xiàn)上，林肯Z也更據(jù)優(yōu)勢(shì)，除入門級(jí)車型均配備前排座椅加熱/通風(fēng)功能是非常有誠(chéng)意的，頂配車型的配置豐富度更是無(wú)可挑剔?？臻g表現(xiàn)上，三車均能夠很好的滿足消費(fèi)者在日常通勤多數(shù)情景下對(duì)空間的需求，不過(guò)林肯Z后排地臺(tái)高度較低，對(duì)后排中間乘客舒適性的表現(xiàn)較小。

動(dòng)力部分，林肯Z采用的是2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱的組合，寶馬3系(參數(shù)|詢價(jià))采用的是2.0T高/中/低功率發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱的組合，奔馳C級(jí)(參數(shù)|詢價(jià))則采用的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT變速箱的組合。從賬面數(shù)據(jù)而言，寶馬3系2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)在最大功率與扭矩上表現(xiàn)最佳，林肯Z的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)優(yōu)于奔馳C級(jí)、寶馬2.0T中低功率版本。值得一提的是，林肯Z全系標(biāo)配2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)消費(fèi)者而言，更為人性化一些。

通過(guò)各項(xiàng)詳細(xì)對(duì)比之后，林肯Z/寶馬3系/奔馳C級(jí)的個(gè)性大家也有所了解了。林肯Z是緊跟時(shí)代潮流的產(chǎn)品，設(shè)計(jì)新潮動(dòng)感，智能科技加持，配置水平豐富，動(dòng)力性能表現(xiàn)不俗，均是時(shí)下消費(fèi)者選車用車的痛點(diǎn)需求。寶馬3系各項(xiàng)表現(xiàn)更為傳統(tǒng)純粹，以功能性與駕駛樂(lè)趣出發(fā)，這才是它所追求的。奔馳C級(jí)表現(xiàn)出奔馳家族一如既往的豪華感，設(shè)計(jì)層面非常吸睛，但在動(dòng)力部分略有遺憾。綜合水平而言，林肯Z的表現(xiàn)更出彩，也更均衡，是一個(gè)不錯(cuò)的購(gòu)車選擇。

奔馳將與Rivian合作打造純電動(dòng)廂型車?

日前有外媒報(bào)道，為了加快廂型車(Vans)的電動(dòng)化進(jìn)程，奔馳宣布與Rivian簽署諒解備忘錄，雙方啟動(dòng)戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，雙方將共同研發(fā)電動(dòng)商務(wù)車以及貨車，從而降低研發(fā)以及生產(chǎn)成本。若能夠達(dá)成最終約束性協(xié)議并獲得相關(guān)監(jiān)管許可，雙方打算在幾年內(nèi)成立一家新的合資制造公司，并在歐洲投資運(yùn)營(yíng)一家工。

據(jù)悉，這一計(jì)劃并不會(huì)在近幾年內(nèi)完成，或許我們會(huì)等到2025年之后才會(huì)等到新車的到來(lái)。新公司計(jì)劃在奔馳現(xiàn)有的中歐/東歐工廠進(jìn)行升級(jí)，從而提升生產(chǎn)效率降低成本。

雙方未來(lái)有望生產(chǎn)兩款純電動(dòng)貨車，其中一款將會(huì)基于奔馳電動(dòng)貨車和輕型商用車的平臺(tái)(VAN.EA)打造，另一款則將會(huì)基于RIVIAN的第二代RLV(Rivian Light Van)平臺(tái)生產(chǎn)。

總結(jié)：作為年度改款車型，新車在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)上并無(wú)變化。其中變化有二，一方面是售價(jià)部分，相較于老款車型售價(jià)上有調(diào)整!