奧迪，作為最早進入我們國內(nèi)的豪華汽車品牌，可以說是深得眾多國人的追捧與青睞，其中，作為家族當中的中大型SUV-奧迪Q7，得益于出色的造型設(shè)計，以及寬敞舒適的空間，更是成為了不少老板們的購車首選。目前新款已經(jīng)上市，那價格多少呢?快來讓我們一起了解看看吧!

本文目錄

1、新款奧迪Q7報價多少?

2、新款奧迪Q7怎么樣?

3、奧迪Q6和Q7怎么選?

新款奧迪Q7報價多少?

日前，新款奧迪Q7正式上市，售價區(qū)間為63.28-80.48萬元。作為年度改款車型，新車針對配置方面進行升級，同時45 TFSI車型在動力上升級為最新EA888 Evo4發(fā)動機。

新款奧迪Q7怎么樣?

2023款奧迪Q7，新車作為年度改款車型，相較于2022款奧迪Q7(提供5款配置車型可選)，新車車款數(shù)量有所縮減，外觀設(shè)計上新車基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計風(fēng)格，前臉標志性的八邊形進氣格柵，加以鍍鉻飾條的裝飾，使其看上去顯得很有高級感，為了滿足不同消費者的審美需求，新車還將提供多種車身顏色以及多種輪輞樣式可選，兩側(cè)矩陣式的LED大燈，加上引擎蓋上線條的隆起，從而使其整體看上去給人一種霸氣且硬朗的視覺感受。側(cè)面車身看上去十分魁梧，頂配車型還升級了碳纖維后視鏡外殼，車窗周邊鍍鉻飾條的裝飾，加上下方多輻式的輪輞，一定程度上增添了幾分應(yīng)有的精致感。

在車身尺寸方面，2023款奧迪Q7長寬高分別為：5067/1970/1731(1712)mm，軸距為2996(2999)mm，作為一款7座中大型SUV，新車得益于出色的車身數(shù)據(jù)表現(xiàn)，所以實際空間上自然是較為寬敞舒適，除了入門版車型，其余兩款車型還配備有空氣懸架以及可變懸架功能，并且，新車后排座椅還可以電動放倒，一定程度上提升了整體的空間利用率。內(nèi)飾設(shè)計方面，新車依舊采用了三屏的設(shè)計，12.3英寸的全液晶儀表盤，加上10.1英寸以及8.6英寸的觸控屏，增添了幾分應(yīng)有的科技感，并且還搭載了奧迪Connect車載智能系統(tǒng)，支持蘋果CarPlay以及百度CarLife手機互聯(lián)功能，此外，45TFSI S line運動型還增加了泊車輔助系統(tǒng)，頂配車型(55TFSI S尊貴型)還升級了主動式車道保持以及交通標示識別功能，如果對于配置有著極致的追求，那么不妨可以考慮一下2023款奧迪Q7頂配車型，基本上你能想到的配置它都有所配備。

在配置方面，新款奧迪Q7 45 TFSI S line運動型增加了泊車輔助系統(tǒng)，55 TFSI S line運動型與55 TFSI S尊貴型增加了方向盤電動可調(diào)及加熱功能。此外，55 TFSI S尊貴型還升級了主動式車道保持+交通標示識別功能，令智能駕駛輔助水平進一步提升。

動力方面，45 TFSI車型搭載了最新第四代EA888 2.0TFSI發(fā)動機，最大功率提升至195kW(265馬力)，最大扭矩370Nm;55 TFSI車型繼續(xù)搭載EA839 3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機，匹配48V輕混系統(tǒng)，最大功率為250kW(340馬力)，峰值扭矩為500Nm，均匹配8擋手自一體變速箱。

奧迪Q6和Q7怎么選?

上汽奧迪Q6的造型設(shè)計相當有科技感，因為比奧迪Q7更晚上市，所以看起來更加貼合現(xiàn)代審美。前臉貫穿式的燈帶，是奧迪車型的首次應(yīng)用，大燈組帶有動態(tài)效果、矩陣式設(shè)計，在玩燈這塊可以相信奧迪。

車身的側(cè)面線條和以往的奧迪車型類似，比較平直，車身的上半部分做了黑化處理，顯得更年輕。尾部燈光和車頭呼應(yīng)，做成了貫穿的樣式，而且比較有新意的是在車尾風(fēng)擋玻璃上部，有奧迪標志性的quattro投影式剎車燈。

奧迪Q7這邊，是傳統(tǒng)的奧迪設(shè)計風(fēng)格，大尺寸的中網(wǎng)六邊形格柵相當顯眼，內(nèi)部有quattro的標識。大燈組的造型是比較犀利的，使用了矩陣式LED光源，可選裝激光大燈。下包圍有許多的運動化設(shè)計，細節(jié)做得很不錯。

側(cè)面的線條看起來不明顯，比較低調(diào)，車頂做了一定的溜背設(shè)計。尾部燈光是比較傳統(tǒng)的，分布在兩側(cè)，中間通過鍍鉻飾條連接。底部包圍做了大面積的銀色飾面，兩邊雙出的外露排氣也很大氣。

兩車的定位都是中大型SUV，不僅設(shè)計風(fēng)格有很大差異，車身外部尺寸也不盡相同。Q6的車長、車寬、車高，都要比Q7更大，而Q7的軸距略微強于Q6。所以上汽奧迪Q6成為了目前奧迪家族最大的SUV車型。既然如此，我們接下來就重點聊聊他們的內(nèi)部乘坐空間。

奧迪Q6是目前BBA里比較少見的擁有6/7座版本的車型，也是目前奧迪全球首款搭載航空級行政座椅的車型，第二排獨立座椅，提供多向座椅角度調(diào)節(jié)、腰部支撐等功能。大尺寸的車身帶來了寬敞的內(nèi)部空間，加上全系標配的全景大天窗，以及大面積的后三角窗，尺度感很棒。這樣的功能配置和布局方式，是比較符合我們國內(nèi)消費者用車需求的。一車多于6人的出行場景比較少見，因此與其多一個座椅空著，不如換來全車人的舒適體驗。尤其是第二排座椅，舒適度相當高。當然奧迪Q6也是有7座版本的，以此滿足不同消費群體的需求。

奧迪Q7這邊則是全系標配7座，采用2+3+2的座椅布局，通常來說這一級別的用戶會將第三排翻倒，擴展后備廂空間，當成一個五座車使用。全景天窗同樣是標配，不過第二排的地板凸起相對要高一些，犧牲了坐在第二排中央位置乘客的舒適度。

同價位下的奧迪Q6在座椅的功能上要好于奧迪Q7，尤其是第二排座椅，除去前面提及的獨立座椅所帶來的舒適體驗，還擁有腰部支撐、加熱、通風(fēng)、按摩功能。如果是家里有兒童或者老人的，在行車過程中希望能小憩一會兒，或者家里孩子在停車后還沒睡醒，第二排的遮陽簾、隔音/隱私玻璃，就非常有用處。

雖然兩車的空間尺度不同，但是在科技氛圍上，他們都做得很不錯，科技感依然是奧迪的強項。奧迪Q6這邊是比較現(xiàn)代化、復(fù)雜但不凌亂的設(shè)計。深色和淺色的搭配、金屬質(zhì)感的飾條，副駕駛前方的飾板，都符合奧迪作為豪華品牌的品質(zhì)。三輻式的方向盤是奧迪的經(jīng)典設(shè)計，三聯(lián)屏中控科技感很濃厚，加上電子換擋桿、啟動按鍵、音量調(diào)節(jié)旋鈕，質(zhì)感很出色。

奧迪Q7是另外一種風(fēng)格，同樣很有科技感，也同樣擁有三聯(lián)屏，但是中控屏融合在中控臺之內(nèi)，和副駕駛飾板形成一個整體，上方是貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口。電子擋把、少量的實體按鍵也都能見到。相對而言，Q7就是奧迪比較傳統(tǒng)的布局，一直沒什么變化。

奧迪Q7只能選擇45TFSI，最大馬力245Ps，最大扭矩370N·m，發(fā)動機形式是直列四缸。迪Q6可以選擇50 TFSI車型，使用V6發(fā)動機，最大馬力299Ps，最大扭矩500N·m。在發(fā)動機馬力之外，影響駕駛的方面還有很多，比如底盤懸架、主動安全、輔助駕駛能力等。奧迪Q6采用了鋁合金后車輪支架、液壓支撐后橋縱臂等對舒適性、支撐性有很大幫助的配件，同時應(yīng)用了智能 quattro系統(tǒng)、可變懸架等技術(shù)。

但奧迪Q7并不是沒有優(yōu)勢，同樣是quattro，奧迪Q7身上的這套更注重越野能力，擁有機械式結(jié)構(gòu)，對行駛質(zhì)感可能不太友好，但是通過性更強，可以去往更復(fù)雜的路況。

于是我們可以得出一個結(jié)論，奧迪對于Q6和Q7的定位，更像是做了一種平衡，Q6注重舒適出行，Q7注重運動性能，兩者起到互補的作用。

而在主動安全和智能駕駛輔助這塊，奧迪Q6標配車道偏離預(yù)警、變道輔助、交通標志識別、前后防碰撞預(yù)警、主動剎車。高配版本上帶有ACC自適應(yīng)巡航、車道保持輔助系統(tǒng)、智能泊車輔助等高階配置。這些功能在日常的生活中的使用頻率非常高，高速/高架巡航時，車輛自動調(diào)整跟車距離，節(jié)省駕駛員的精力。即使是喜歡自己操控的駕駛員，偶爾分神的時候防碰撞系統(tǒng)保護人身安全、避免財產(chǎn)損失。相對而言奧迪Q7就會弱勢一些，除了主動剎車，就基本沒有標配的主動安全功能了，都需要選裝。即使是頂配車型，也就多了自適應(yīng)巡航和盲區(qū)監(jiān)測?？赡苁且驗殚L期沒有改款的原因，有點跟不上。

上汽奧迪這兩年不斷推出新車，而且誠意很足，Q6是目前奧迪最大的SUV，用更大的車身換來了更舒適的內(nèi)部乘坐空間。

奧迪Q7定位不同，凸顯了運動越野屬性。但是對于使用場景更多是在城市內(nèi)的消費者，奧迪Q6的表現(xiàn)會更加出色一些，配置更高、空間更大總體來看，兩款車得各有定位，也能憑借各自優(yōu)勢為消費者提供選擇。

總結(jié)：作為豪華大7座SUV的代表車型，奧迪Q7在外觀、配置、舒適性等方面都有不錯的表現(xiàn)。新車的售價與老款車型保持一致，配置提升不漲價，可以說是“加量不加價”了。