東風(fēng)日產(chǎn)ARIYA，將于9月27日上市。新車將采用日產(chǎn)最新家族式設(shè)計語言，前臉V型封閉式格柵搭配造型犀利的前燈組，整體極具辨識度。動力方面，該車提供單電機兩驅(qū)版及雙電機四驅(qū)版兩種動力組合可選，根據(jù)車型和性能不同，CLTC工況下有533公里、559公里和623公里三種版本。那報價多少呢?相關(guān)知識介紹如下!

本文目錄

1、東風(fēng)日產(chǎn)ARIYA報價多少?

2、東風(fēng)日產(chǎn)ARIYA怎么樣?

3、最省油的中型SUV哪款好?

東風(fēng)日產(chǎn)ARIYA報價多少?

東風(fēng)日產(chǎn)ARIYA將于9月27日上市。新車將采用日產(chǎn)最新的家族式設(shè)計語言，前臉V型封閉式格柵搭配造型犀利的前燈組，整體極具辨識度，因為目前還沒上市，所以價格參考官網(wǎng)。

東風(fēng)日產(chǎn)ARIYA怎么樣?

外觀設(shè)計上，ARIYA使用了最新的東方美學(xué)設(shè)計理念，黑影晶盾前臉充滿未來感并很好地還原了日產(chǎn)V-motion輪廓，中央全新可點亮LOGO搭配封閉式面板設(shè)計具有很強辨識度。另外，該車LED頭燈組與前臉飾條融合且細長的LED日間行車燈進一步勾勒出V-motion前臉輪廓。

從側(cè)面看，ARIYA的車身非常飽滿圓潤并采用雙色車身(部分車型提供)和溜背式車頂設(shè)計，在視覺感官上很流暢。需要注意的是，該車門把手并未使用電動車上很流行的隱藏式設(shè)計，依然是傳統(tǒng)開啟方式。車身尺寸上，東風(fēng)日產(chǎn)ARIYA長/寬/高分別為4603/1900/1654毫米，軸距2775毫米。快充和慢充口分別位于前翼子板兩側(cè)，使用直流快充時電池電量從30%-80%需0.67小時。車尾方面，ARIYA尾燈使用了貫穿式設(shè)計且中央有NISSAN標(biāo)識。此外，尾部擾流板造型相對來說比較夸張增加整體運動感。

內(nèi)飾方面，ARIYA使用了日產(chǎn)最新一代設(shè)計風(fēng)格。中控臺采用橫向線條勾勒并使用隱藏式空調(diào)出風(fēng)口，整體設(shè)計以簡約為主。方向盤為雙輻D型設(shè)計且下方還有回正標(biāo)，而高配車型車還配備方向盤電動調(diào)節(jié)功能。另外，該車全液晶儀表尺寸為12.3英寸并提供兩種主題，其中控屏尺寸同樣為12.3英寸，其搭載了日產(chǎn)全新一代車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，功能上支持高德地圖、在線音樂和語音控制等常用功能。

另外，該車屏幕下方空調(diào)控制區(qū)和電子擋桿后方均使用觸摸鍵并有震動反饋。電子擋桿左側(cè)下方有一個前后按鍵，該按鍵可控制整個島臺前后平移滑動且駕駛模式后方“CLOSE”和“OPEN”可用來控制前方儲物盒電動開閉。配置上，ARIYA配備BOSE音響、前后排座椅加熱、全景天窗及流媒體后視鏡等。

動力方面，ARIYA提供單電機和雙電機版車型。其中，單電機車型最大功率178kW，最大扭矩300N ·m;雙電機為四驅(qū)車型總功率320kW，總扭矩為600N·m。并且，ARIYA搭載了90kWh三元鋰電池，根據(jù)車型和性能不同，CLTC工況下有533公里、559公里和623公里三種續(xù)航版本。

最省油的中型SUV哪款好?

1、本田冠道

指導(dǎo)價：22.00-33.28萬

平均油耗：9.4L/100km

冠道被稱為很本田，但又很不本田的車。很本田是因為它雖然有一個碩大的車身，但動力出色油耗也很低。很不本田是因為它的外觀很不本田，風(fēng)格很不本田，用料很不本田。

在這一款車上，你能用更低的價格就體驗到不亞于奧迪Q5L的豪華感，車內(nèi)寬敞舒適，內(nèi)飾采用大量軟性材質(zhì)，身體能觸摸到的基本都是厚實的軟皮材料包裹。百變的中央扶手箱、后排寬度可以做仰臥起坐，空間的表現(xiàn)非常出色。

2、別克昂科威

指導(dǎo)價：18.99-27.99萬

平均油耗：8.8L/100km

美國車通常都不會給人省油的印象，但實際的結(jié)果就是它們甚至比我們認為省油的日系車還要省油。昂科威的定位是中型SUV，外形成熟內(nèi)飾用料比較高級，因此很多人選擇昂科威作為家庭的第一臺車。

昂科威的乘坐空間相比起同級別車型而言沒有太大的亮點，不過座椅比較寬大，填充物柔軟且坐墊較厚，長時間駕駛不會帶來疲憊感。NVH方面一直是別克的強項，昂科威自然不會令你失望，雙層隔音玻璃加主動降噪系統(tǒng)使整臺車行駛起來很有高級感。

3、奧迪Q5L

指導(dǎo)價：38.7-49.80萬

平均油耗：9.4L/100km

大眾和背靠大眾的車，通常都會有比較省油的優(yōu)點，而且動力的表現(xiàn)出色，45TFSI能夠輸出252馬力，在法定限速下游刃有余，雙離合變速箱一如既往地快準(zhǔn)穩(wěn)。

除此之外，奧迪Q5L還具有外觀好、空間大、性價比高等優(yōu)點，或許拿掉了引以為傲的Quattro全時四驅(qū)對于奧迪的粉絲來說會很難接受，但是Q5L的車主絕大部分都是一般人，Qua不Quattro其實意義并不大。

4、寶馬X3

指導(dǎo)價：38.98-47.98萬

平均油耗：10.1L/100km

寶馬一向講究操控，這就很難讓人將它與省油聯(lián)系到一起，在這份最省油的中型suv排行榜中，寶馬X3的油耗確實很一般，但是它的優(yōu)勢就在于在保持動力不差的同時還兼具到油耗，這一點非常出色。

2018年底的國產(chǎn)化解開了束縛寶馬X3的最后一道枷鎖，寶馬X3在進行國產(chǎn)的時候沒有進行任何修改，甚至連軸距也沒有加長，非常有自信。確實，這款車不僅在設(shè)計上很對消費者胃口，而且體驗上也很優(yōu)秀，難怪它能賣得如此火爆。

5、沃爾沃XC60

指導(dǎo)價：36.29-47.09萬

平均油耗：10.8L/100km

沃爾沃XC60只能說是比普通對手更加省油，畢竟這款車的賣點可不是這么膚淺的東西。安全一直都是沃爾沃的代名詞，豐富的安全配置再加上北歐性冷淡風(fēng)格的造型，如同抖森一樣讓人欲罷不能。

XC60做得不夠好的地方就是發(fā)動機動力偏弱、內(nèi)飾不夠豪華感，軸距優(yōu)勢也不夠明顯。這幾個方面繼續(xù)加強，相信它會占據(jù)更大的市場。

6、瑞虎8

指導(dǎo)價：8.88-15.99萬

平均油耗：7.9L/100km

配置高、個兒大、價格便宜、油耗低，家用定位的瑞虎8，無論是動力調(diào)校還是空間細節(jié)都是以舒適、便利性為先。同時，作為一款通過性還不錯的SUV，它在某種程度上又能幫你實現(xiàn)說走就走的欲念。

車輛的內(nèi)飾也是比較能打動我的，話說國產(chǎn)車現(xiàn)在在設(shè)計這塊真的很厲害。對于瑞虎8來說，試駕之后的體驗是行駛時的噪音抑制還不夠好，胎噪聲比較大。同時，底盤懸架的調(diào)教偏硬，對于振動的過濾效果不夠好，過減速帶時的感覺就像直接撞上一樣。

7、雪佛蘭探界者

指導(dǎo)價：17.49-24.59萬

平均油耗：8.7L/100km

美式的粗獷雖然很難與省油這么精細的東西聯(lián)系起來，不過雪佛蘭探界者的油耗表現(xiàn)確實非常出色。探界者產(chǎn)品力很不錯，性價比超級高，目前探界者頂配版本終端才不到21萬。

不過中控臺大面積硬塑料，整體個內(nèi)飾在細節(jié)裝飾上做得不太夠，只有幾根可憐的鍍鉻飾條鑲嵌在中控中，可以說內(nèi)飾質(zhì)感上探界者在同級別車型中不占優(yōu)勢。

8、傳祺GS8

指導(dǎo)價：15.58-26.28萬

平均油耗：9.6L/100km

要不是傳祺GS8的車身大得太過夸張，它的油耗表現(xiàn)應(yīng)該能夠更低。傳祺GS8只是一款中型SUV，但是它車內(nèi)的空間絕對是同級別(包括合資對手)里數(shù)一數(shù)二的。

不過中型車做這么大的車型，缺陷也很明顯，就是底盤的扎實感不夠，有點hold不住這么大個車廂。動力的表現(xiàn)倒是還算可以，平順性則屬于中規(guī)中矩。其他方面如做工、用料、配置等都很優(yōu)秀，價格也低于主流的水平，性價比很高。

9、日產(chǎn)樓蘭

指導(dǎo)價：23.88-37.58萬

平均油耗：9.5L/100km

日產(chǎn)的車雖然不以發(fā)動機技術(shù)聞名于世，但它的車是出了名的省油。充滿異域風(fēng)情的名字和外形注定不是普羅大眾能夠接受得了，官方也坦言，樓蘭并不是適合所有人的產(chǎn)品，它不走中庸之道。

樓蘭作為主流合資品牌中型SUV之一，配置并不是弱項，“移動的大沙發(fā)”依舊是日產(chǎn)的殺手锏。行駛起來很輕快而且平順，油門響應(yīng)也相當(dāng)靈敏，就是到了中后段車速較高時，提速就有點吃力。

10、柯迪亞克

指導(dǎo)價：17.79-24.79萬

平均油耗：8.8L/100km

前面也說了，背靠大眾的車油耗和動力肯定不會差，況且柯迪亞克直接照搬大眾的2.0T+7DCT，自然有出色地動力表現(xiàn)也有優(yōu)異的油耗成績。

柯迪亞克在合資對手當(dāng)中配置性價比會更高，但柯迪亞克的做工以及斯柯達品牌的品牌價值確實是要差很多的。單看柯迪亞克的價格配置，確實是會非常吸引人，但綜合到品牌溢價這一方面，這個吸引力或許就要打一下折扣了。

總結(jié)：定位緊湊型SUV的日產(chǎn)Ariya將于9月27日上市。新車基于CMF-EV平臺打造，車身尺寸與東風(fēng)日產(chǎn)奇駿接近。