途昂隸屬于大眾，是一款中大型SUV，改款車型不會(huì)對(duì)外觀進(jìn)行大動(dòng)刀，甚至完全照搬前款的樣式。現(xiàn)款途昂標(biāo)志性的中網(wǎng)讓人過目難忘，再加上矩陣式大燈，看起來比較沉穩(wěn)，因此，新款途昂外觀總體延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)。目前2023款已經(jīng)上市，那價(jià)格多少呢?具體知識(shí)介紹如下!

本文目錄

1、2023款上汽大眾途昂價(jià)格多少?

2、2023款上汽大眾途昂怎么樣?

3、途昂的致命缺點(diǎn)是什么?

4、途昂330和380變速箱一樣嗎?

2023款上汽大眾途昂價(jià)格多少?

日前，2023款上汽大眾途昂正式上市，新車共推出8款車型，售價(jià)區(qū)間29.5萬元-40.5萬元。新款途昂主要針對(duì)配置進(jìn)行升級(jí)，全系新增預(yù)通風(fēng)功能，同時(shí)還推出全新的遠(yuǎn)山青車身配色。動(dòng)力方面，新車依舊提供2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。

2023款上汽大眾途昂怎么樣?

外觀方面，2023款途昂基本延續(xù)了現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)，前臉配備大尺寸鍍鉻可發(fā)光進(jìn)氣格柵及可發(fā)光大眾標(biāo)識(shí)，搭配兩側(cè)全LED矩陣式前燈組，整體極具辨識(shí)度。此外，該車全新設(shè)計(jì)的前包圍組件，結(jié)合熏黑進(jìn)氣口搭配銀色護(hù)板，造型十分硬派。

新車側(cè)面線條較為平直，略微向外凸出的輪拱搭配21寸合金多輻式輪圈肌肉感十足。此外，新車還在車窗邊框處加入鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，進(jìn)一步提升其時(shí)尚感。車尾部分，新車配備了貫穿式LED尾燈組，脈沖式流光3D尾燈組點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。

新車內(nèi)飾依舊采用全數(shù)字液晶儀表搭配懸浮式中控屏幕設(shè)計(jì)，整體極具科技感。據(jù)悉，全新途昂2023款全系新增預(yù)通風(fēng)功能，并且?guī)в蠧lean Air Gen3 PM2.5 空氣凈化裝置的三區(qū)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)。此外，新車還配備尊迎禮賓光影地毯和30色星光環(huán)繞式透光飾條，搭配哈曼卡頓音響系統(tǒng)，進(jìn)一步提升其內(nèi)飾質(zhì)感。

動(dòng)力方面，2023款途昂提供2.0T高低功率版本與2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，其中2.0T低功率版本最大功率為137kW，2.0T高功率版本最大功率162kW，2.5T V6版本最大功率220kW。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，同時(shí)提供兩驅(qū)及四驅(qū)車型可選。

途昂的致命缺點(diǎn)是什么?

1、有強(qiáng)烈的大車感。途昂不光看著大，開著的感覺也非常大，即使我已經(jīng)把座椅降到最低了，依然可以和旁邊的公交車司機(jī)平起平坐，將近2米的車寬也在剛上手的時(shí)候給我造成了不小的困擾，并線、會(huì)車的時(shí)候需要格外小心，對(duì)于位置的判斷比較難受。

2、底盤不夠舒適。途昂底盤表現(xiàn)并不以舒適性為第一取向，雖然也在努力地過濾著顛簸?；廨^大起伏的時(shí)候底盤的表現(xiàn)不太令人滿意，動(dòng)作不夠利索，彈簧回彈之后總伴有多余的振動(dòng)。底盤給人的高級(jí)感還有所欠缺。

3、燃油經(jīng)濟(jì)性有待改善。根據(jù)車主油耗反饋統(tǒng)計(jì)，途昂2.0T兩驅(qū)版的平均油耗為9.73L/100km，2.0T四驅(qū)版的平均油耗為11.57L/100km，2.5T車型的平均油耗為12.63L/100km，在同級(jí)別當(dāng)中處于中游水平。

途昂330和380變速箱一樣嗎?

途昂是上汽大眾推出的一款中大型SUV，這款車憑借著出色的產(chǎn)品力吸引了不少消費(fèi)者的目光。

大眾途昂全系車型均搭載了DQ500型號(hào)的7擋濕式雙離合變速箱，這款變速器由大眾天津變速器工廠生產(chǎn)，在大眾許多車型上都有采用。DQ500是在DQ250的基礎(chǔ)上研發(fā)的，采用橫置的布置方式，最大可以承受600N·m的扭矩，在結(jié)構(gòu)上也比DQ250短了8mm。

其實(shí)所謂的7擋濕式雙離合變速器，從名字上可以拆分成三部分理解。其中“7擋”指的是變速器中有七個(gè)前進(jìn)檔位;“濕式”是指離合器泡在變速箱油中，能夠有效的散熱;“雙離合”則是指七個(gè)前進(jìn)擋中的單數(shù)擋由一個(gè)離合器控制，而雙數(shù)檔由另一離合器控制。

這種變速箱在換擋時(shí)只需要在兩個(gè)離合器之間切換，與一般手動(dòng)擋相比速度會(huì)更快，動(dòng)力損失更少。大眾的DQ500變速器只在高檔車型上應(yīng)用，途昂就是其中之一。DQ500的動(dòng)力性能以及平順性都不錯(cuò)，提供的手動(dòng)換擋模式也能讓車主偶爾過一把操縱的快感。

途昂330和380變速箱差別并不存在，而兩版本之間最明顯的差別就是動(dòng)力方面。其中330版車型最大馬力186匹，峰值扭矩320牛米，零百加速需要花費(fèi)9.9秒，并且驅(qū)動(dòng)方式采用的只是前置前驅(qū)。而380車型則全部搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，最大馬力也增加到了220匹，峰值扭矩350牛米，官方0-100km/h加速只需要8.4秒，在動(dòng)力表現(xiàn)上要明顯強(qiáng)于330版本車型。

其實(shí)對(duì)于途昂這么一款中大型SUV來說，380TSI的動(dòng)力更加符合該車應(yīng)有的水平，畢竟在這樣的大尺寸之下，馬力大一些的發(fā)動(dòng)機(jī)才不會(huì)給人帶來小馬拉大車的感受，讓駕駛員在日常駕車時(shí)能夠更加游刃有余。

總結(jié)：途昂隸屬于大眾，是一款中大型SUV，在中國(guó)市場(chǎng)的大中型SUV陣營(yíng)，途昂在尺寸上擁有絕對(duì)的體型優(yōu)勢(shì)。