本田e:NP1極湃1，定位為一款純電動小型SUV，極湃品牌將單獨(dú)設(shè)立4S店，采用線上+線下雙渠道融合模式，打造線下全新的電動化銷售服務(wù)店與商超店體系，是一款獨(dú)具特色的車型，那價格多少呢?具體知識介紹如下!

本文目錄

1、本田e:NP1極湃1報價多少?

2、本田e:NP1極湃1怎么樣?

3、本田e:NP1極湃1競爭力如何?

4、本田e:NP1極湃1存在哪些問題?

本田e:NP1極湃1報價多少?

目前廣汽本田e:NP1 極湃1已經(jīng)上市，綜合補(bǔ)貼后售價區(qū)間為17.5-21.8萬元。新車是廣汽本田全新電動品牌e:NP(中文名：極湃)推出的首款車型。

在購車禮遇方面，新車提供安心質(zhì)保(3年或12萬公里整車質(zhì)保、8年或15萬公里三電質(zhì)保)、無界智聯(lián)(OTA 5年免費(fèi)升級、娛樂流量3年免費(fèi)、基礎(chǔ)流量5年免費(fèi))、首任車主隨心充電(充電樁免費(fèi)送裝或2500元充電卡劵)、無憂服務(wù)(每年2次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、免費(fèi)道路救援、每年2次免費(fèi)上門取送車輛、每年2次免費(fèi)電池健康檢查)四重購車禮遇。

本田e:NP1極湃1怎么樣?

作為廣汽本田全新電動品牌e:NP(中文名：極湃)的首款車型，e:NP極湃1上市后意味著廣汽本田在華開啟電氣化轉(zhuǎn)型之路，并計劃至2025年，每年都會推出一款e:NP系列的EV車型。

廣汽本田e:NP1極湃1基于本田e:N Architecture F全新智能純電架構(gòu)打造，外觀采用全新“e:N Design”設(shè)計語言，造型動感科幻，封閉式格柵經(jīng)過了啞光黑涂裝處理，兩側(cè)搭配了造型簡潔的大燈組。新車的充電口被設(shè)置在格柵隔板內(nèi)，分別設(shè)計一個快充口和一個慢充口，在充電口上方的黑色飾板內(nèi)安裝了官方稱之為“Heart beat心動交互燈語”的兩條燈帶，在充電時能夠亮起。此外，發(fā)光的“H”徽標(biāo)貼合電動車的前衛(wèi)形象，傳遞出簡約精致的視覺感受。

車身側(cè)面，e:NP1極湃1采用了兩條折角明顯的腰線，營造出前低后高的車身姿態(tài)，進(jìn)而強(qiáng)化了新車的運(yùn)動氛圍。值得關(guān)注的是，新車沒有采用低風(fēng)阻輪圈，而是運(yùn)用了多輻式啞光黑涂裝輪圈，使其看起來更加運(yùn)動。在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4388*1790*1560mm，軸距為2610mm。

尾部方面，e:NP1極湃1的車尾部分運(yùn)用了豐富的平直線條，營造豐富的層次感，貫穿式尾燈組造型立體，點(diǎn)亮后擁有不錯的辨識度。值得關(guān)注的是，尾部并未采用經(jīng)典的“H”型Logo，而是采用全新的由“Honda”字母組成的品牌Logo。

內(nèi)飾方面，e:NP1極湃1配備了三輻式方向盤，全液晶儀表盤采用懸浮式設(shè)計，配備了15.5英寸超大高清超薄邊框中控屏，中控屏大概可以分為上中下三個區(qū)域，上方顯示應(yīng)用界面、中間是菜單、下方是空調(diào)控制區(qū)，車機(jī)內(nèi)置Honda CONNECT 3.0純電動車專屬版本，集合AI語音助理、車家互聯(lián)、能量管理、OTA在線升級等功能。e:NP1極湃1搭載了DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)，可通過紅外線攝像頭對駕駛員進(jìn)行攝像識別，對駕駛員進(jìn)行面部識別的同時，還能有效識別駕駛員疲勞狀態(tài)。

在動力方面，e:NP1極湃1提供兩種版本電機(jī)供選擇，最大功率分別為134kW(182馬力)和150kW(204馬力)。在動力電池部分，新車搭載本田與寧德時代共同開發(fā)的容量為68.8kWh的三元鋰電池組，CLTC工況下最大續(xù)航里程分別為420km和510km。底盤結(jié)構(gòu)部分，新車采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后扭力梁式非獨(dú)立懸掛組合。

本田e:NP1極湃1競爭力如何?

廣汽本田e:NP1極湃1定位為一款小型純電SUV，同級別競爭對手包括來自東風(fēng)本田的姊妹車——e:NS1、廣汽豐田C-HR EV、一汽豐田奕澤E進(jìn)擎、馬自達(dá)CX-30 EV、標(biāo)致e2008、微藍(lán)7數(shù)等。與競爭對手相比，基于本田e:N Architecture F全新智能純電架構(gòu)打造的e:NP1極湃1相比許多“油改電”的競品優(yōu)勢不小。

與此同時，e:NP1極湃1還面臨著跨級競爭，一汽-大眾ID.4 CROZZ/上汽大眾ID.4 X、比亞迪宋PLUS新能源、廣汽AION Y、哪吒U、小鵬G3i等純電緊湊型SUV的價格與e:NP1極湃1存在重合區(qū)間，超過500km的續(xù)航里程面對跨級競爭，e:NP1極湃1也有一定的優(yōu)勢。

本田e:NP1極湃1存在哪些問題?

中控屏內(nèi)功能區(qū)有“錯亂感”、UI設(shè)計不高級。極湃1配備15.1英寸超大高清超薄邊框中控屏，中控屏內(nèi)分成上、中、下三個區(qū)域，上方顯示應(yīng)用界面、中間是菜單、下方是空調(diào)控制區(qū)域，但是整體來看，極湃1的超大中控屏內(nèi)三個區(qū)域不夠整體，有些顯示“錯亂感”，UI設(shè)計不夠精美，這也是傳統(tǒng)車企存在的“通病”。

極湃1來自于廣汽本田這樣的傳統(tǒng)車企，在車載智能化水平、輔助駕駛、導(dǎo)航和語音較造車新勢力還有一定差距，此前我的同事在試駕活動中親測了極湃1的車機(jī)系統(tǒng)，雖然語音控制功能識別率和響應(yīng)速度可圈可點(diǎn)，也支持部分關(guān)鍵字的自動識別，不過關(guān)鍵字的自動識別需要適應(yīng)一段時間，在試駕過程中出現(xiàn)幾次“不請自來”的情況。

極湃1的中控屏只有在導(dǎo)航頁面時可以實(shí)現(xiàn)“全屏”顯示，但其實(shí)也僅是“上中”兩個區(qū)域顯示，最下方仍舊為空調(diào)系統(tǒng)控制區(qū)域。在進(jìn)入實(shí)景模式后，實(shí)時路況以及導(dǎo)航路線投影在中控屏上，但遺憾的是實(shí)景導(dǎo)航模式不支持“全屏”顯示。

總結(jié)：e:NP極湃1擁有不錯的顏值、較為寬敞的乘坐空間，多年來本田在操控、動力調(diào)校方面的背書積累，新車未來的市場表現(xiàn)值得期待。