當(dāng)今車市，就像魷魚干上鐵板——卷得不能再卷。合資價(jià)格一再下探，新能源來勢洶洶，各路豪強(qiáng)短兵相接，競爭空前激烈。

然而，在20萬級SUV市場，如果用戶想買一臺(tái)全家都坐得舒服的真7座，靠譜的選擇卻并不算太多。

一是因?yàn)?，這塊市場的“準(zhǔn)入門檻”不低，沒有長期積累，不可能站穩(wěn)陣腳；另一方面，用戶對產(chǎn)品的綜合要求也非常高，不僅重視“功能價(jià)值”，也講究排場、豪華、保值等“情緒價(jià)值”。

而廣汽傳祺的第二代GS8，無疑就是能夠同時(shí)滿足這“兩大期待”的高分答案。

最近，傳祺GS8迎來2024款的年型升級，新車充分吸取用戶的反饋進(jìn)行多項(xiàng)很有針對性升級，實(shí)現(xiàn)了“升艙不升價(jià)”。這次升級，也將進(jìn)一步鞏固傳祺GS8在細(xì)分市場的領(lǐng)軍地位。

那么，2024款傳祺GS8到底帶來了什么改變？如何更好地滿足了用戶的“功能價(jià)值”和“情緒價(jià)值”呢？功夫汽車就來和大家好好聊一聊。

專治選擇困難癥，8155豪氣“全包”，每個(gè)升級都是“高頻”觸點(diǎn)

當(dāng)下汽車產(chǎn)品，體驗(yàn)日新月異，配置不斷豐富。

然而，并不是所有的配置和功能，都是用戶會(huì)“高頻”體驗(yàn)到的。面對眼花繚亂的功能和版本，很多用戶甚至產(chǎn)生了“選擇困難癥”。

傳祺GS8的這次年型升級，就解決了用戶“選擇困難”的麻煩。老款的8個(gè)車型派生簡化為4個(gè)，以最核心的動(dòng)力系統(tǒng)作為分隔標(biāo)準(zhǔn)，純?nèi)加桶婧碗p擎版均提供了兩驅(qū)/四驅(qū)的選擇。同時(shí)，雙擎版的前臉也固定為更加霸氣的龍鱗翼，使其與純?nèi)加桶嬗懈黠@的視覺區(qū)分。

此外，如果用戶對座椅、音響有更高求，傳祺還提供了6座豪華座椅選裝包和阿爾派豪華音響包，讓用戶可以按需選擇。

另一方面，GS8的這次升級，幾乎每個(gè)“升級點(diǎn)”都點(diǎn)在了用戶能“高頻”感受到的地方。

譬如，智能座艙芯片全系升級為高通驍龍8155，系統(tǒng)2秒開機(jī)，語音識別成功率高于98%，在線應(yīng)用2秒開啟響應(yīng)，1秒就能切換界面。據(jù)功夫汽車在探店時(shí)的實(shí)際感受發(fā)現(xiàn)，車機(jī)的響應(yīng)速度較老款提升了很多。

如果你選擇的是四驅(qū)版本，博格華納第六代扭矩管理器也是一個(gè)非常明顯的升級點(diǎn)。相比老款的五代扭矩管理器，新版本實(shí)現(xiàn)更大的扭矩承受能力，帶來了更快的四驅(qū)響應(yīng)速度，而且系統(tǒng)也進(jìn)行了減重，應(yīng)對起復(fù)雜路況時(shí)更加游刃有余。

除此之外，像方向盤加熱、BSD盲區(qū)監(jiān)測等過去在頂配車型上才提供的配置也進(jìn)行了全系標(biāo)配；同時(shí)，內(nèi)飾新增高級感十足的棕色內(nèi)飾；門框膠條、HUD罩蓋等細(xì)節(jié)方面也針根據(jù)用戶反饋進(jìn)行了優(yōu)化。

關(guān)鍵是，這一連串升級完全是“升艙不升價(jià)”，切切實(shí)實(shí)地將利益回饋給用戶。同時(shí)，在銷售政策上，7重大禮包也全方位地考慮到了用戶的真實(shí)購車、用車需求。

譬如，如果你是傳祺的老用戶，就可以享受到至高20000元的置換補(bǔ)貼。選擇金融貼息方案的話，能夠享受到至高5000元的貼息。

在用車環(huán)節(jié)，5年或15萬公里的整車超長質(zhì)保也遠(yuǎn)超國標(biāo)和行業(yè)普遍水平。如果是雙擎車型的話，首任非運(yùn)營車主還能享受不限里程的終身電池延保服務(wù)。再加上終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量，3年免費(fèi)娛樂流量（6G/月）的流量禮，難怪乎大家在看到這次年型升級后，都贊傳祺這波升級真的太“實(shí)在”了。

為用戶帶來滿滿的“功能價(jià)值”和“情緒價(jià)值”，這才是傳祺GS8的暢銷“密碼”

能夠給用戶帶來更多價(jià)值的，才是好的產(chǎn)品。

作為20萬元級公認(rèn)的“高價(jià)值”之選，傳祺GS8擁有著“雙擎”+“真7座”兩個(gè)最重要的產(chǎn)品標(biāo)簽。其中，雙擎公認(rèn)的好處是省油，能夠更大限度地降低用車成本，而且沒有充電的麻煩，無懼寒暑、使用場景更加豐富；真7座，則能夠解決大家庭出行的“剛需”，相比起那些由5座生加兩個(gè)應(yīng)急座椅的“偽7座”們，傳祺GS8顯然更能滿足一家人舒適出行的需求。

也正是因?yàn)閭黛鱃S8能夠?yàn)橛脩籼峁┏霰姷?ldquo;功能價(jià)值”，使其在20萬級市場擁有了很強(qiáng)的號召力。第二代傳祺GS8上市至今，已經(jīng)取得了累計(jì)超9萬輛的不俗銷量。其中，GS8雙擎更是中國品牌HEV的長期銷冠。毫不夸張地說，要在20萬元區(qū)間選擇一臺(tái)真7座的混動(dòng)SUV，傳祺GS8始終是大家“繞不開”，且會(huì)多看幾眼的選擇。

但是，如果只有“功能價(jià)值”，并不能說這就是一臺(tái)好車。在20萬元級別，好車的關(guān)鍵還在于能夠給用戶帶來更多的“情緒價(jià)值”。

畢竟，20多萬元對大部分中國家庭來說，并不是一筆小支出。車買了要覺得有面子、有氣場，給家人、朋友、甚至客戶乘坐時(shí)能帶來豪華感，也是非常重要的。這從來都是GS8的強(qiáng)項(xiàng)。功夫汽車曾在身邊的朋友圈中做過一個(gè)簡單的小調(diào)查，對比的是傳祺GS8和現(xiàn)在賣得很好的某插混7座SUV。單論設(shè)計(jì)和氣場，超過70%的調(diào)查對象都認(rèn)為是傳祺GS8更加大氣和豪華。

另一方面，傳祺GS8的保值率也是給用戶帶來“情緒價(jià)值”的重要支撐。傳祺GS8自2020年起已連續(xù)三年榮登J.D.Power發(fā)布的《中國汽車保值率年度風(fēng)云榜》中國品牌中型SUV保值率NO.1。盡管不是所有人都會(huì)在短時(shí)間內(nèi)換車，但保值率的高低，很大程度上可以看作是市場對一款車型的認(rèn)可，畢竟，對大眾化車型來說，銷量高的車型，保值率才會(huì)高；價(jià)格穩(wěn)的車型，保值率才不會(huì)差。二手車市場可不是做慈善的，收車時(shí)，二手車商對那些不容易出手的車，從來都不會(huì)手軟，只會(huì)狠狠地“砍一刀”。

反過來說，如果你的愛車保值率更高，這也是市場對你選車眼光的一種肯定，那種“滿足感”，也是很多人在買車之后持續(xù)獲得“情緒價(jià)值”的重要來源。

可以說，在20萬級別能夠同時(shí)為用戶帶來更好的“功能價(jià)值”和“情緒價(jià)值”，傳祺GS8真的太會(huì)了！

功夫拍案：

一臺(tái)出色的家用SUV，必須要為用戶家庭同時(shí)提供“功能價(jià)值”和“情緒價(jià)值”。2024款傳祺GS8通過“升艙升艙不升價(jià)”，以一系列非常具有針對性的升級，實(shí)現(xiàn)了又一次的價(jià)值進(jìn)階。

盡管當(dāng)下車市競爭非常激烈，但通過這次升級，我們也感受到了傳祺面對市場挑戰(zhàn)展現(xiàn)出的積極應(yīng)對態(tài)度。尤其是8155全系標(biāo)配，簡化型款，提供選裝等變化，都能很好地直擊用戶需求的“痛點(diǎn)”

因此，在功夫汽車心目中，2024款的傳祺GS8，無疑是20萬級中大型SUV的“最優(yōu)選”。

圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)

轉(zhuǎn)載自：功夫汽車